搭客运赴立法院上班 陈欧珀：还能接选民服务案！
立委搭乘客运也能进行选民服务？民进党立委陈欧珀经常自宜兰搭乘客运往返台北，他表示，由于大众交通运输方便，便经常搭客运到台北市政府，再转乘捷运到立法院上班；在客运上还常遇到宜兰民众，因此还能进行选民服务。
「我都是搭到台北市政府，再搭到善导寺过来立法院。」陈欧珀说，他经常从宜兰搭乘国道客运上班，跟着人潮一起买票排队，也习以为常，「正常啦，我以前都骑脚踏车、或打赤脚走路去上学！」他忆起儿时，身为农家子弟的他，因为「家里穷」，也历经「打赤脚上学」的生活，「以前还没有鞋子可以穿咧！」
◄民进党立委陈欧珀秀出他的悠游卡。(图／记者王文萱摄)
陈欧珀说，搭客运上班，「顺便接选民服务案」，也是与民众接触的一种管道。而大部分宜兰人都会和他谈宜兰建设，因为有许多人在台北工作，也大多反映如国道五号、高速公路时速、高乘载量等建设与交通的相关问题。
此外，从宜兰搭乘客运赴台北时，也能亲自发现与交通安全、隧道照明及广播等问题。陈欧珀举例，有次搭乘客运时，发现雪山隧道中有漏水的现象；更有次发现隧道中的广播「在车上根本听不清楚」，他便建议应使用荧幕式提醒民众。宜兰民众大多会谈及与民生议题、交通建设相关的问题，让他在客运上也能即时了解。
本身居住于宜兰，同样重视宜兰交通与建设的陈欧珀指出，现在有许多宜兰居民每天往返台北，都以搭乘大众运输工作作为通勤上班的工具。他并发现有许多人会将汽机车停放于高速公路下，再选择搭乘客运前往台北，可见搭乘客运成为越来越多人的选择，他也因而成为宜兰通勤上班族的一员。
不过，陈欧珀提到，宜兰长期以来受到政府重西轻东、重北轻南的政策影响，加上「宜兰又不东不北」，长期以来就成为资源困乏的县市。像是宜兰现在境内并没有快速道路，仅一条国道五号，除兼顾高速公路外，也要身兼快速道路功能。
陈欧珀指出，国道五号显而易见为宜兰重要交通动脉之一，但未来实施国道计程收费时，也令他忧心，此举将造成民众频频转往使用平面道路，进而产生争道的现象。因此，对于取消国道计程收费的提案，他也争取许久，「希望这段可以不要收费」。