18条人命死在台铁「后果自负」一句话！ 高层ATP「3秘密指令」逼司机垫背
普悠玛发生严重翻车事故，司机尤振仲被推出来成了战犯，台铁事后承认说谎，引起网友愤怒抨击。台铁坚持是驾驶擅自关闭ATP，但名嘴罗友志爆料，一开始购入ATP时，司机工会因为常被高层下令开快车以求准点抵达，才会因为开不开放ATP权限跟台铁高层杠上，最后台铁同意，却放话「开放给你，后果自负」，让罗友志痛斥：「18条人命，死在『后果自负』的报复情绪！」
罗友志在脸书爆料，一开始引进ATP系统时，瑞典方面坚持关闭权限，但司机工会认为此举会限制行驶，和台铁高层意见不合发生激烈争执，至于为何司机想要ATP权限？他表示，全是因为台铁高层不愿意背负「误点压力」，常常会要求司机「开快」，但开快和ATP控制根本互相矛盾，且ATP规定转弯必须在特定速度，台铁高层不愿背责，硬是要求司机再降10公里。
也就是说，台铁高层下了「要赶路，又降速，又不准加速」的3大命令，让司机自行想办法准点抵达，如果误点超过30分钟，负责写报告的就是司机，黑锅全压在司机身上。司机因为不甘愿被当垫背，才会要求开放「部分权限」，没想到台铁不从根本解决问题，反而呛声丢下一句：「开放给你，后果自负！」
最后这句话，引起罗友志愤怒情绪，气骂：「干，你们是用帮派恐吓、负面情绪在管理公司喔？干，你们是用呛声、后果自负来玩366条人命啊！干，你们这群还是人吗？」怒斥台铁说谎硬拗，「18条人命，你们死的够冤枉了，是死在『后果自负』的报复情绪！」
▲司机成了无辜战犯。（图／记者游芳男翻摄）
▲罗友志。（图／翻摄自罗友志脸书）
罗友志脸书全文：
「这是管理阶层在斗劳动阶级！」
然后要了18条命！
我一直纳闷，台铁跳针式的坚持重复「驾驶擅自关闭ATP」…「ATP」…「ATP」…为什么？
一位网友跟我说了一个故事「当初ATP开始来的时候，瑞典坚持ATP关闭权限，但是司机工会认为限制了行驶，很不方便，跟台铁高层吵了起来，后来高层同意，但是后果自负！」
「当初吵得很激烈」
为什么司机要ATP的权限？私下问了司机，原来台铁高层不想背「误点压力」，常常要机务员「开快点」，可是开快点+ATP控制住，根本矛盾啊！误点超过30分钟写报告，都是司机的事！加上，ATP厂商明明规定转弯是某个速度，台铁高层不想背责任，硬是再降10公里！
「要赶路，又降速，又不准加速！」「司机不甘心被当垫背，要求ATP开放部分权限，台铁高层干脆情绪呛声『开放给你，后果自负』！」
干，你们是用帮派恐吓、负面情绪在管理公司喔？干，你们是用呛声、后果自负来玩366条人命啊！
难怪，这次根本就是在耍脾气啊！「你看，出事了吧，都是你们要ATP！」
干，你们这群还是人吗？
然后，还说谎，还硬拗，还……
18条人命，你们死的够冤枉了，是死在「后果自负」的报复情绪！