台铁不敢保证「司机不会再擅关ATP」　高嘉瑜轰：检讨意义何在？

▲台铁在普悠玛事故后，多次针对内部人员进行精进与检讨。（图／记者李毓康摄）

记者李宜秦／台北报导

普悠玛事故发生至今将满2年，交通部台铁局在事故发生后，进行多次体检、检讨作业。立委高嘉瑜质疑，台铁SOP不够完善，即使检讨后仍是事故连连，台铁表示，会努力降低事故发生次数，高嘉瑜则痛批，「不能保障不出事，那检讨意义何在？」

立法院交通委员会今日邀请运安会主委杨宏智列席报告，并备质询。运安会主委杨宏智表示，普悠玛事故调查报告草案已在本月2日由委员会审查完毕，并将草案发布给各相关单位，包括台铁、日车、铁道局等，依法须给各单位30天的时间回复报告草案，据他了解，各单位没有太大异议，因此今天下午委员会将在进行最终审核，预计2周内对外公开报告。

立委高嘉瑜质疑，台铁关于自动防护系统（ATP）的SOP并未完善，才导致事故发生。对此，台铁局副局长杜微解释，在事发后，台铁有针对SOP精进修正，也有不断检讨。

▲台铁普悠玛事故至今将满两年，台铁针对普悠玛列车加强检修。（图／记者赖文萱摄）

然而，普悠玛事故后仍频频有司机员擅自关闭ATP的事件发生，今年1月曾有司机员因过苏澳星马站，忘记停靠，竟关闭ATP私自倒车。去年也曾有司机开车行经三块厝站，却因过站未停，擅自关闭ATP倒车，差点撞上后方自强号，险些酿祸。

高嘉瑜进一步询问，「那检讨后可以保证不再发生因为关闭ATP导致的事件吗？如果说这件事一而再再而三发生，到底检讨到哪里去？如果不能保证不会发生，那到底检讨什么？」她质疑，台铁虽然进行多次检讨，但两年来仍事故频频，「不能保障不出事，那检讨意义何在？」

杜微则回应，台铁局会尽力修正，努力降低事故发生次数。