无通报记录！台铁「调度员不知关闭ATP」 网轰：关键简讯呢？
普悠玛翻覆夺走18条人命，法官认定，司机尤振仲途经大溪站就发现异常，却关闭ATP，并加速至时速140公里，导致无法过弯出轨翻覆，确涉业务过失。台铁24日召开总结报告记者会表示，「检察官批露司机员把ATP关闭，又超速行驶为事故主因，看起来是司机有人为疏失因素在里面；记录上司机并无报备动作，调度员不知他有关闭ATP。」
▲台铁召开「第6432次新马车站出轨案 总结记者会」。（图／记者赖文萱摄）
台铁指出，「宜兰之后列车虽有故障情形，但煞车、动力其实还是可以运用，另记录上并无显示司机有报备的动作，因此调度员不知道有他有关闭，正因为如此我们会去研议加重双重保险，未来若司机关闭ATP能够有协助，并且确保安全。我再强调一次，已经有行政院调查小组处，将会提供资料全力配合、尊重调查结果。」
台铁也表示，一周内会完成路线安全检查，包括车巡、徒步查道和普悠玛号特检作业，包括车辆走行装置、传动装置、动力系统、控制系统及ATP列车自动防护系统等。
另外其中车上一名清洁员因不是旅客，求偿恐求助无门。对此台铁回应，「虽然他不符合旅客资格，但台铁局会与外包公司协调依照旅客标准来做处理，至于医疗费则会全额负责。」
宜兰地检署查出，普悠玛翻覆原因就是超速酿祸；台铁记者会中也提到「列车虽有故障情形，但相关系统还是可以运作」，种种矛头都指向是司机人为疏失，让网上纷纷出现反弹声浪。
▲院方指出，尤姓司机员正常进食，但身心受创不与人接触。（图／记者柳名耕摄）
许多网友跳出来力挺尤姓司机，「又改口说没通报调度员了」、「2则简讯难道是假的」、「怎么感觉一直在维护调度员」、「不要让司机成为代罪羔羊，他又不是没通报，只是决定权不在他」、「力挺基层」、「只有司机有责任？其他人咧？」；也有不愿具名的台铁司机指出根本是制度杀人。