影/人为疏失!台铁:司机关闭ATP没有跟调度员报备 SOP才无法进行

▲针对普悠玛出轨意外,台铁24日召开记者会说明。(图/记者赖文萱摄)

记者赖文萱/台北报导

台铁第6432次普悠玛号于新马站出轨,24日05时54分冬山=苏澳新东正线已抢通,恢复双线通车。台铁上午召开总结记者会,说明事故处理进度。台铁副局长杜微表示,事故本身是因为司机员关闭列车防护系统ATP,事后有调行调无线电通联纪录,纪录上没显示司机有跟调度员做报备动作,因此调度员不知道司机有把ATP关闭,因此也没有进行相关SOP因应措施

针对列车事故状态,杜微强调,根据相关纪录,该列车的ATP是正常的,但司机员却把他关闭,也没有跟调度员报备,导致后续SOP无法进行。他指出,虽然该列车是主风泵故障,但这只会导致列车降速,不会超速,因此列车故障跟跟事故超速过弯没有关联,至于事故真正的原因以及谁该负责,后续由行政院调查小组处理,台铁一律尊重。

台铁强调,根据无线电通联纪录,这个案子完全没有听到司机员跟任何人讲说要关闭ATP。如果没有被关闭,在ATP作用正常下,是无法超速的,一旦超速,系统感知就会让列车降速,也就不会发生超速过弯出轨问题。至于为何司机员要关闭ATP,目前台铁也不知情,还有待后续调查。

ATP要先报备才能关,这时才会有后续辅助措施,除了要降速运转,到前方站也要重启ATP,在没有办法就要停靠最近检查站,并指派人员上车辅助,最后再不行就更换列车行驶。

▲针对普悠玛出轨意外,台铁24日召开记者会说明。(图/记者宋良义摄)

后续台铁也为确保行车安全提出改善措施,一周内完成路线安全检查(车巡及徒步查道),强化相关防护措施;一周内全面完成普悠玛号特检作业(包括车辆走行装置传动装置、动力系统、控制系统及ATP列车自动防护系统等)。

另外,也会加强列车ATP使用随乘考核教育训练,并研究ATP系统优化方案,建立共同管理机制,防止司机员人为疏失,以及研议推动「台铁轨道结构安全提升计划」。

该事故路段修复状况,台铁表示,22日05时12分抢通西正线恢复单线双向行车;23日07时30分所有事故车厢均吊离东正线,由工、电单位进行路线抢修,事故车辆均运往富冈基地。24日05时54分首班车4102次恢复双线通车,比起原预计中午前通车还要提前,总计台铁共出动抢修人力241人、工程车14辆。

截至23日24时,171人已出院。其余住院如下:阳大医院2人、台北荣总5人、罗东圣母医院9人、罗东博爱医院16人、台东马偕医院2人、台东基督教医院2人、林口长庚医院2人、慈济医院2人;内湖三军总医院万芳医院、国军花莲医院、门诺医院各1人,其中陆籍女性1名,目前在罗东圣母医院。另有1人转院

▲针对普悠玛出轨意外,台铁24日召开记者会说明。(图/记者赖文萱摄)