影／司机回报关闭ATP调度员说「好」 通联纪录打脸台铁说谎！
台铁普悠玛翻覆前43分钟完整通联记录曝光！狠狠打脸台铁先前的「司机没有回报ATP关闭」一说。台铁工会今（25）日再度出面指控，昨天才得知普悠玛没有远端监控ATP，通联纪录也证实司机有回报关闭ATP，且调度员有回复「好！」
吴长智指出，通联纪录里面有提到，司机经过罗东后，有通知行控中心说「目前ATP关闭」，这就足以证实司机员有做回报的动作，且司机也多次反应动力有问题。
吴长智进一步解释，列车失去动力有很多原因，以该辆列车来说，是空气压力不足引起，因此为了行车安全，列车就会自动把动力切断，如果压力更低，列车就会整个停下来，尤姓司机会关闭ATP，就是因为发生系统故障，牵扯到动力。
而在通联纪录中，调度员有提到「把系统整个关闭看看」。吴长智说，因为只要列车出现故障，就会开始做各种的排除方式，当时列车已经在龟山误点，起诉书上也有说，在龟山有做降弓的动作，若在降弓情况下，列车系统就会全部关闭。
司机和调度员在通话的过程中，调度员有「三度要求驾驶探头出去看」。对此，吴长智说明，车侧灯有两个，一个是煞车指示灯和车门指示灯，调度员应该是要司机看车门的灯有没有关闭，但在所有门开关的情况下，其实显示版上都会有显示，叫他探头应是「确保」。
另外，今早也传出尤姓司机有吸毒前科，吴长智则保留表示「吸毒疑虑也是刚刚才知道，没办法明确回答。」他强调，通联纪录是设定在行控中心，台铁开记者会前一定有听过纪录，竟说司机没有回报。而针对昨（24）日台铁说司机仅回报空调坏掉，吴长智则说，空调和空压机只差一个字，可能是声音传递上的误解，但司机有说是压力没办法上升。
吴长智说，会再度出面指控，是因为铁路局一直说后续车子没有装设远端监控ATP和打脸台铁说司机没有回报ATP关闭，希望铁路局尽速安排时程装置该设备，并设定SOP，确保安全。
25日曝光的43分钟通联记录录音档，吴长智表示，录音档事记录在行控中心，要透过行政程序才能调出来，以这次案件来说，要马上调出来，台铁高层一定听过内容。工会原本想要静待结果，不过铁路局说司机没有回报ATP故障等事情，工会觉得务必要出来澄清。