惊传ATP被关闭！淡海轻轨履勘争议...交通部允开启ATP重勘
▲淡海轻轨履勘爆争议！交通部已允诺「开启ATP重勘」。（图／记者谢婷婷摄，下同）
交通部于日前完成淡海轻轨履勘，但当天竟惊传ATP自动保护系统被关闭，引发争议。就有立委昨（24）日于立法院提出质疑，并要求交通部一周内要让新北捷交出履勘当天的行控纪录、司机行车日志，而交通部同意办理，也承诺会由履勘委员在ATP正常运作下重新勘查！另外，也有立委担忧，新北捷机厂明年8月才会完工，在这之前列车直接露天维修，恐导致列车受潮和盐害。
立委郑宝清指出，淡海轻轨每辆列车花350万元加装ATP，而新北捷董事长陈建宇、总经理吴国济却认为「不需要设置ATP」，但矛盾的是淡海轻轨高架路段有6％陡坡与2个90度转弯，规划初期就已认定需要设置ATP。
郑宝清也质疑，交通部原订履勘地点为机厂与行控中心，结果最后却改成初期维修区和初期行控中心，但其实机厂要到明年8月才会完工，而造价1.2亿元的列车目前直接露天维修，恐怕会导致列车受潮以及盐害。
▲机厂明年8月才会完工，在这之前列车直接露天维修，可能会受到受潮或是盐害影响。
此外，郑宝清也要求交通部一周内要让新北捷提供吕刊当天的ITMS行控纪录与司机行车日志，并同时要求新北市府提交关闭ATP的SOP，对此，交通部代理部长王国材已承诺办理。
针对淡海轻轨履勘争议，立委陈素月则要求交通部检讨，尤其是新北捷事后回应「可以不用加装ATP」，更是让人忧心。
王国材表示，交通部已经履勘通过，但履勘委员尚未检视驾驶室，至于ATP是否被隔离则不得而知，但是在列车正常运行的情况下，应该要开启ATP并进行各种测试。王国材也承诺，会要求履勘机电组委员在ATP正常运作下再次勘查。
王国材说，之后也会要求新北市府提供行控中心的连线资料，并由履勘委员检视；王国材认为，当司机试图加速时，装设ATP的好处就在于能够「避免人为疏失」，也是现行新车种的标准配备，限速若是50公里，但行车速度却超过5公里以上，列车就会在有装设ATP的情况下自动刹车。