70年跨江河海 成世界桥梁博物馆

南京长江大桥夜景。(新华社资料照片

港珠澳大桥夜景。(珠海市提供)

武汉长江大桥夜景。(中新社资料照片)

苏通大桥夜景。(新华社资料照片)

放眼全球高度前100名的大桥,大陆一举包办超过80座,堪称「世界桥梁博物馆」。在中共建政70周年之际,由中国铁建大桥局施工兴建的湖北石首长江大桥、浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥,以及举世通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥「武汉杨泗港长江大桥」均通车在即,再度谱写中国「桥梁奇迹」的新篇章

回顾昔日仍需自苏联取得技术援助进口钢材武汉长江大桥,到独立自主、自力建造的南京长江大桥,乃至如今港珠澳大桥、苏通大桥、泰州大桥等陆续完工启用,也见证70年来,从跨河、跨江到跨海的一部「中国桥梁发展史」。

港珠澳大桥获多项专利

即将通车的湖北石首长江大桥,让武汉至石首的行车时间原本近5小时得以减半,主跨长达1700公尺的武汉杨泗港长江大桥,则将成为第七届世界军人运动会的保障路线之一。9日武汉第11座长江大桥、长江上桥面最宽的「青山长江大桥」主体工程完工,迄今长江上在建、已建的各式现代化桥梁已逾200座。

历经6年筹备、9年兴建,全长55公里的港珠澳大桥于去年底完工通车;此一超级工程集桥梁、隧道人工岛一体建设难度可想而知,甚至被誉为桥梁界的「珠穆朗玛峰」。中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧专案总经理、总工程师林鸣指出,在港珠澳大桥专案中,共计研发10余项世界领先的专用设备与系统,获得超过500项专利,并攻克10多项外海沉管安装世界级的工程难题

相关技术居全球前列

数据显示,截至去年底,大陆公路桥梁总数达85.15万座,铁路桥梁也已超过6万座,遥遥领先世界各国。大陆高铁桥梁亦有3万余座,总长突破1.6万公里,高铁桥梁累积的长度超过高铁路线总长的50%。

「当代中国已经成为世界铁路桥梁运营里程最长、在建规模最大的国度。」中国工程院院长中国科协主席何华武院士表示,「制运架一体化的预制箱梁建造技术、大跨度斜拉桥和悬索桥成套建造技术、深海桥梁成套建造技术等位居世界前列。」何华武用「世界桥梁博物馆」一词,来形容大陆建设桥梁方面所缔造的惊人成就