998万起！BMW i8 Coupe＋敞篷小改款登台 油电跑车1公升跑55KM
▲BMW总代理泛德正式导入小改款i8 Coupe与i8 Roadster油电跑车。（图／记者张庆辉摄，以下同）
自2014年问世以来，BMW旗下油电跑车i8一直都是独特的存在，到了2017年洛杉矶车展，原厂在小改款的同时，也同步推出i8 Roadster敞篷车型，满足更多爱好阳光的科技跑车玩家，台湾总代理泛德在今（5）日正式导入，开出998万起的建议售价，为台湾市场再添油电跑车新选择。
▲小改款后的i8无论马达出力、或是电池容量，都较先前高出不少，实用性与动力表现更好。
电能动力升级，是i8这回小改款的一大亮点，包括前轴电动马达提升12匹，让综效输出提高至374匹，高压锂电池模组也从20Ah提升至33Ah，再搭配后轴的1.5升3缸涡轮引擎、以及6速手自排，Coupe与Roadster的0-100km/h加速分别为4.4与4.6秒，极速则以电子限速在250km/h。
▲在374匹的综效马力下，i8 Coupe仅需4.4秒就可加速破百，油耗表现更上看55km/L。
尽管是讲究性能与激情的跑车，但i8的油耗表现也很惊人，每公升汽油可跑55公里与50公里，纯电行驶里程更提高到55公里与53公里，并可以最高120km/h的速度巡航，搭配Plug-in Hybrid设计，如果每日通勤距离不长，几乎可以把i8当作电动车使用。
▲为了符合空气力学，i8采低趴的车高设定，加上特殊后扰流设计，也营造出动感又吸睛的车身姿态。
i8双车型均采用CFRP打造碳纤维座舱，并有抢眼的上掀鸥翼车门，外型为了符合空气力学，以低趴造型为基础，并有特殊后扰流设计，再加上Air Flap进气控制系统，能让移动时的效率最大化，又保有超高的吸睛度。
▲座舱格局与现行BMW车款相仿，但控台线条更加动感，看起来科技感十足。
既然是跑车，i8车内氛围则以运动化为主，像是多功能方向盘、碳纤维陶瓷饰板、或是天然皮革搭配蓝色缝线等，都营造出热血感受；科技配备则以iDrive 6.0介面、8.8吋触控荧幕与智慧互联驾驶服务等，打造出充满未来感的驾驶体验。
▲座椅以天然皮革搭配车缝线，也更趋向跑车化设计，提供激烈操驾时的稳定性。
首次亮相的i8 Roadster，虽然多了敞篷机构，但车重仅比Coupe多出60公斤，独特的Z字型顶篷收纳设计，可在15秒完成开关篷动作，而且为了兼顾实用性，座椅配置也从2+2变为纯双座，让正副驾后方多出100公升的置物空间，不用担心随身物品无处可放。
▲虽然多了顶篷机构，但i8 Roadster车重仅多了60公斤，并可在15秒内完成开关动作。