阿里山森铁维护缺经费？ 林务局：比以前还多1.7倍
阿里山森林铁路从日治时代兴建已来，已有百年历，但却因天灾破坏而亏损累累，屡次传出存废消息。林务局25日表示，预算由台铁局森铁处编列后，仅由嘉义林区管理处审酌调整，即交由台铁森铁处执行，并无媒体所称必须逐案由林务局审核同意、甚至否决之情事。
林务局表示，阿里山森林铁路自102年5月1日依行政院指示由林务局行政委托台铁局营运后，因预算仍均由林务局支应，台铁局森铁处每年均于林务局「林务发展及造林基金」项下编列3.5-4亿元经费，较林务局自行经营时的预算扩增约1.7倍，且预算由台铁局森铁处编列后，仅由嘉义林区管理处审酌调整，即交由台铁森铁处执行，并无报载必须逐案由林务局审核同意、甚至否决的情事。林务局表示，台铁局森铁处接手后，由于高山铁路之维护作业与其原本经验迥异，加以所有工程案件均须由台铁总局办理，无法由该处自行发包，致每年预算执行率仅2-3成，诸多重要工程与采购案严重延宕，因预算编列不易，为能即时执行，当时经台铁森铁处与林务局嘉义林管处协商，于是将台鐡局来不及执行且涉及行车安全的工程案件转由嘉义处协助办理，这也是媒体称103年阿里山林铁已由台铁森铁处经营，平交道遮断器工程却由嘉义林管处发包的原因。
林务局指出，报载台铁森铁处欲将阿里山铁路全线枕木由木枕抽换为可一劳永逸的水泥枕，却遭嘉义林管处反对而无法执行，这是因为阿里山森林铁路属文资法指定之文化景观，嘉义县市为协助妥善维护此一珍贵国宝级铁路，所有重大工程均须由文资审议委员会审核，该枕木抽换案即因委员认为全面抽换恐损及此条百年铁路之原始风貌，决议同意奋起湖以下路段，除车站站区以外，都可更换为水泥枕，其余则须维持木枕。目前台铁局已购入水泥枕，将逐一汰换直线段枕木，弯道则仍维持木枕。维持木枕并不影响行车安全，仅需定期抽换。林务局指出，台铁局自102年协助林铁营运以来，森铁处与嘉义林管处对林铁的维护与营运的确「有部分歧见」，但原因是来自双方对森林铁路价值有不同的理解，嘉义林管处基于森林铁路系百年的林业铁路，属世界级珍贵林业文化资产，应尽可能维持其原始风貌，就算有修缮必要也应修复如旧；台铁森铁处则偏向将森林铁路视为一般交通支线，因而在车厢、铁路及场站设施，主张全面换新，无涉专业能力，更与安全无关。