罢工恐冲击获利 华航跌破10元票面价 长荣航也走跌
▲面临机师罢工、航空燃油高涨的压力，航空双雄股价双双走跌，华航股价已跌破票面价。（图／镜周刊提供）
航空双雄的机师酝酿罢工，劳资协商明（10）日登场，在罢工冲击营收、垫高人事成本，加上第二季航空燃油持续高涨等多项利空下，市场预期恐冲击华航、长荣航获利，航空双雄今日股价均走跌，华航盘中下挫2.37％，股价9.47元已跌破票面价。
机师罢工山雨欲来，航空双雄股价纷纷走跌。不仅华航跌破票面价，获利相对较佳的长荣航空，今日盘中股价14.85元、下跌0.67%。
桃园市机师职业工会前（7）日宣布华航与长荣机师投票通过罢工案，针对机师联合要求提高薪资和福利，桃园市劳动局近日经与工会、华航与长荣等多方沟通，敲定明天下午在市府劳动局，各与华航与长荣劳、资方举行第一次劳资协商，采闭门会议，谈判结果备受外界关注。
针对罢工影响，「万一华航、长荣航机师同时罢工，台湾的航班势必大乱，不仅旅客要进出国受影响，连手机、电子零组件等产业链也将受冲击，这将是台湾的大灾难。」一名不愿具名的航空揽货业者直言。
依民航局与业者统计，客运方面，台湾进出旅客约有四成多是搭乘华航与长荣航空航班，双雄市占各为两成多；货运方面，两航市占率估计近六成，其中华航约占38％，在全球航空货运排名第7，长荣则排20余名。
罢工乌云罩顶，成为冲击航空双雄营收的「内忧」，而今年以来持续高涨的油价，则是不可避的「外患」。
航空业者指出，去年上半年新加坡航空燃油每桶为62美元，但今年上半年已高涨至每桶84美元，以华航为例，油料成本每提高1美元，就得增加新台币5亿元的营运支出，以上半年油价走势估算，华航今年将比去年增加至少110亿元的油料成本。
法人分析，航空双雄今年面临油价高涨、营运成本大增的压力，罢工的劳资协商若是答应机师工会要求，提高机师薪资福利，后续将面临地勤人员要求比照办理，人事、营运成本恐将大增，势必将冲击公司获利，不利航空业长远发展。