八纵八横高铁网最北一横　哈牡高铁试运行开进对俄口岸

▲哈牡高铁正式进入运行试验阶段。（图／中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供，下同）

大陆中心／综合报导

哈牡高铁是大陆「八纵八横」高铁网中最北「一横」的重要组成部分，18日开始运行试验，预计年底营运，届时从哈尔滨到牡丹江列车最快将由目前的4小时缩短至2小时以内。牡绥铁路提速运行试验也在当天同步进行，动车组更是首次开进对俄口岸绥芬河。

哈牡高铁工程于2014年12月开始建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座、隧道39座，沿线共设哈尔滨、牡丹江等11座车站，途经亚布力滑雪场、威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区，开通营运后将成为一条冰雪旅游线。

哈牡高铁还与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及正在兴建的牡佳高铁相连，能够促成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，对于推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。牡绥铁路则是黑龙江省牡丹江市的一条铁路，路线全长138.8公里，设计时速200公里，全线设置牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳、绥芬河7个车站，工程投资106.2亿人民币。

根据铁路部门介绍，哈牡高铁自9月17日进行联调联试以来，铁路部门对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备进行动态检测，使全线具备运行试验条件。运行试验30天期间，动车组将进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车工作，检验沿线设备设施和整体系统的稳定性和能力。

「八纵八横」高速铁路主通道是大陆国务院批覆的《中长期铁路网规划》提出的高速铁路客运骨架，是在四纵四横的基础上扩增的路线。新增的高铁路段原则上运行时速超过250公里，遇到复杂的地形或气候可以适当降速，途经部分人口较多、经济发达的路段时速可达350公里。