百年经典画面重现 铁道迷疯狂抢拍阿里山林铁冒汽运材
林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处（简称林铁及文资处）31日偕同嘉义林区管理处(简称嘉义林管处)于阿里山国家森林游乐区内水山线开行SL-31蒸汽火车附挂工程列车载运疏伐木，重现百年经典画面，并开行至沼平车站与SL-24蒸汽机关车相会，并由在地居民及地方文史工作者共同参与见证阿里山林业铁路动态保存的历史现场。
▲SL-31蒸汽火车附挂工程列车载运最后一批水山线疏伐木。（图／林铁及文资处提供）
▲SL-31蒸汽火车附挂工程列车载运疏伐木，开行至沼平车站与SL-24蒸汽机关车相会，重现百年经典画面。（图／林铁及文资处提供）
文化部108年公告「阿里山林业暨铁道」为全台唯一「重要文化景观」，这条百年林铁保存了登山铁路完整发展历程，沿线聚落因为林铁的串联而有了独特的风貌，林铁见证了伐木产业转型为观光产业的聚落纹理。
阿里山林场自1963年停止伐木工作后，逐步转型为森林育乐场域，行驶其间的林铁亦连带转型为观光铁道，而疏伐作业乃森林经营重要的一环。2月26日林铁及文资处开行SL-31附挂货运列车载运嘉义林管处阿里山游乐区内水山线柳杉疏伐作业，引发林业、铁道 及文史界热烈讨论。
▲SL-31蒸汽火车附挂工程列车载运疏伐木运行水山线。（图／林铁及文资处提供）
百岁蒸汽火车于今日再次出动载运最后一批水山线疏伐木，并开行至沼平车站，与停靠该站的SL-24运材展示列车相会，时值阿里山花季，吸引许多民众捕捉难得的经典画面。
林铁及文资处黄妙修处长指出，SL-31蒸汽火车为美国Lima公司1911~1915年间制造之28吨SHAY型机关车，早期为阿里山伐木运输木材使用，设计有独特直立式汽缸、伞型齿轮，以缩短车身、提高传输动力并可于曲线段灵活转向，克服山区曲线、隧道及陡坡等崎岖地形；而沼平区域在阿里山林场全盛时期，是集材地，是铁路交通枢纽，是玉山登山口，亦是群落文化兴盛处，过往28吨蒸汽机关车行驶到沼平车站后，改以18吨蒸汽机车继续行驶到林场线，并由该站延伸出眠月线、水山线两大林场线支线系统。
▲SL-31蒸汽火车附挂工程列车停靠水山车站。（图／林铁及文资处提供）
为推广「阿里山林业暨铁道」重要文化景观价值，林铁及文资处再次携手嘉义林区管理处开行蒸汽运材列车，并邀请地方文史工作者及在地居民的共同参与纪录，体现文化景观「人地互动」的核心精神，参与动态文化资产保存现场，理解林业铁路及森林经营的相辅相成，携手完成「阿里山林业暨铁道」文化传承与价值保存的使命。
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