板龍、新梅龍快速道路 政院承諾明年初啟動可行性評估

桃园市长期争取板龙快速道路，行政院长陈建仁今承诺，指示公路总局纳入明年可行性评估。本报资料照片

桃园市长期争取板龙快速道路和新梅龙快速道路计划，副市长苏俊宾今上午出席行政院院会时，呼吁中央尽速推动道路开辟。市府表示，行政院长陈建仁当场承诺，指示公路总局将板龙快速道路延伸与新梅龙快速道路开辟，纳入明年可行性评估。

行政院院会上午召开会议，听取国家发展委员会「产业投资五大要素优化政策执行成效」报告。苏俊宾在会中表示，产业发展的水、电、土地、劳工、人才5大要素都很重要，但今天行政院提出的报告，在产业投资与产业部署部分，却忽略「交通」这项核心因素；交通建设需要时间，产业一旦进驻发展，往往伴随交通黑暗期，地方政府再进行交通开辟与改善都缓不济急。

苏俊宾表示，以桃园为例，包括龙潭、杨梅与观音及龟山等工业区，过去因没有事先规画，产业聚落形成后往往带来高度交通冲击，随着产业进驻、就业量增加，地方政府面对交通黑暗期，就算事后弥补，也追不上需求，因此向行政院请命，积极核定桃园正在积极争取的交通建设计划，特别是板龙快速道路和新梅龙快速道路。

苏俊宾指出，新梅龙快速道路计划目的在于纾解国1、国2、国3与台66于桃园市境内的交通壅塞问题，并提供桃竹苗产业区至桃园国际机场的替代道路，对于城市需求不亚于水、电、土地、劳工、人才。

对此，陈建仁表示认同，指示公路总局把板龙快速道路延伸与新梅龙快速道路开辟，纳入明年可行性评估。

行政院副院长郑文灿则解释，行政院公共工程委员会今年4月至10月针对「大汉溪沿岸板桥至土城、三峡及龙潭交通改善策略」案，已召开6次会议，第一阶段三峡莺歌，公路总局明年初将做可行性研究，配合龙科三期，将来交通也要打开，有关产业园区科学园区，区内区外交通冲击都会检视。