中捷第5條 紅線拚明年初可行性評估

台中第五条捷运、中捷红线(崇德丰原线)路线示意图。图/台中市交通局提供 赵容萱

台中捷运绿线2021年4月通车,蓝线预计明年动工。台中昨催生第5条、中捷红线预计最快明年初启动可行性评估。市长卢秀燕承诺,任内拚橘线、紫线、红线等程序完成,让后续市长更好接棒,加速完成捷运路网。

市政会议昨通过市府先行垫付案,针对中央补助中捷红线(崇德丰原线)可行性评估经费59%、分2年共1170万元,送市议会审议,最快明年初启动可行性评估。

卢秀燕说,绿线通车、蓝线开工可望形成捷运十字轴,接下来须有路网,但一条捷运,地方要负担约1000亿元,中央流程来来回回,她的任期还有2年,承诺会将前置行政程序尽量跑完并筹编经费,让未来市长好接棒盖捷运,加速路网成形。

北台中迅速发展,北屯、丰原、潭子人口近58万,初步规画红线可服务前往中友百货、一中商圈、崇德商圈、十四期重划区、汉神洲际购物中心、洲际棒球场等人潮热点的民众,甚至到台体大、台中科技大学、新民高中、崇德国中等校、中国医药大学附设医院等,启动红线评估规画,对原县区避免边缘化,意义重大。

立法院副院长江启臣指出,他多次邀交通部共商「红线」事宜,初步规画以高架式从一中商圈崇德路与三民路开始,沿线经崇德商圈、十四期重划区与洲际棒球场,在丰原大道与中环丰科路廊交会,全长约11.8公里。依市府规画,主线将连接至台中巨蛋,他建议更延伸到亚大丰原医院,加大效益。

议员萧隆泽说,丰原到北屯铁路高架捷运化已通车,建议红线评估纳入这一段;议员张瀞芬说,财划法修法后,地方自有财源增加,盼早日动工。议员陈俞融说,红线串联重要商圈、医疗及运动场馆,值得肯定,但提醒把重点放在加速推动蓝线开工、改善绿线营运效益。

叶昭甫说明,台中目前共5条捷运,绿线已通车,目前大坑延伸线综合规画;蓝线进到设计阶段,预计明年动工;机场捷运橘线7月获交通部审查通过可行性评估,现在转送行政院审议;第4条紫线,会与绿线呈环状,交通部审议中。