BCI日租金奔高 散装族群嗨

目前第四季期货报价，海岬型日租金已上看1.6万～1.7万美元，裕民预估，今年旺季较原先预期来的晚，但9月开始运价开始回温，第四季可能是全年最好一季。图／业者提供

海岬型船主力散装航商

大陆救房政策增强散装市场信心，波罗的海海岬型指数BCI 18日续涨147点至1,749点，日租金大涨1,219美元至14,503美元，累计BCI指数近九日强弹逾75％、日租金上涨6,237美元，以海岬型船为主力的散装族群裕民（2606）、中航（2612）、新兴（2605）受惠，尤其有环保节能新船者，可赚到较高日租金或长约价，已经获利。

裕民表示，大陆释出一波波救房政策，铁钢砂、钢材应声涨，囤货需求向上，带动市场信心好转，海岬型散装船日租金也开始触底反弹，跟着回温。散装市场主要看中国大陆需求，今年前八月大陆铁矿砂进口量年增7.3％，同期煤矿进口量大增82％，以及谷物等进口量也是成长，也带动中小型散装船日租金成长。

展望后市，大陆在今年剩余的四个月进口铁矿砂的动向，将影响海岬型运价。目前市场上有两种看法，一是受限大陆最大钢铁制造中心唐山7月下令限制钢铁产量，不能超越去年，可能影响铁矿砂进口量；二是以上限令有可能因为大陆要救市，使得铁矿砂进口量将有弹性突破。

目前第四季期货报价，海岬型日租金已上看1.6万～1.7万美元，裕民预估，今年旺季较原先预期来的晚，但9月开始运价开始回温，第四季可能是全年最好一季。由于大陆房地产低迷影响变数多，从政策发酵到需求拉货，有递延效应。

中航表示，BCI指数大涨，主要反映大陆明确表示需要调整优化房地产政策，激励市场信心增加。大陆进口铁矿砂占比高达7成，主要用于房地产业，铁矿砂从巴西、澳洲等地运往大陆，加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲，俄罗斯与澳洲煤炭输往大陆，是目前海岬型涨势的三大主力。

BCI指数18日上涨9.18％，所有航线全数翻扬，主要是太平洋航线大涨所带动，太平洋区主要矿商出货不减，加上油价收扬的支撑，海岬型船运价看增。