海岬型船租金飙 散装族群扬帆

散装航运2022上半年营运表现

主要载运铁矿砂的海岬型船旺季到，加上多国有燃「煤」之急需求助攻，15日海岬型船平均日租金大涨3,834美元，创今年来单日最大涨幅。

以海岬型船为主力的散装族群裕民（2606）、中航（2612）、新兴（2605）等，18日股价也应声上涨3％或以上，领涨航运族群。

海岬型船18日最新报价续涨，平均日租金上涨394美元至24,603美元，主要由大西洋航线所带动，大西洋来回平均日租金34,400美元、大西洋到远东平均日租金更高达53,778美元。

裕民、中航表示，受惠巴西铁矿砂进入出口旺季，8月还会加大出货力道，海岬型船运价可望「月」来愈高，迎旺季行情。去年第三季海岬型平均日租金，从7月的3万美元成长至10月的6.4万美元。

铁矿砂主要出口国为澳洲、巴西，全球出口占比分别为50％、23％，近期油价居高不下，许多海岬型船留在太平洋载运澳洲铁矿砂，大西洋船舶相对供给较少，是造成大西洋航线海岬型船涨幅较高的关键。

再者，俄罗斯煤炭出口受阻，各国为分散采购来源，转向南非、澳洲、印尼等国进口 ，提升散装轮各船型运力需求，欧盟8月起将完全禁止俄煤进口，加上印度等地炎热造成煤炭需求大增，传出大陆准备恢复进口澳洲煤炭，都看好对海岬型、巴拿马型船载运需求增加。市场传出，还有买家计划使用海岬型船建立库存。

裕民目前船队运力为70艘，包括15艘海岬型船等，七成投入现货市场、三成采长约，上半年营收68.06亿元、年增16.67％；第四季还有三艘21万吨海岬型船、二艘19万吨海岬型船交付，将投入营运。

中航现有10艘海岬型船，以一年期长租为主，10艘船换约时间分散到每一季，每季都有二至三艘船换约，上半年营收22.25亿元、年增39.39％；预计明、后年各有二艘海岬型新船加入。

新兴现有八艘海岬型船，上半年营收18.64亿元、年增3.92％，预计发放股利1元，25日除息交易。

展望散装海运市场第三季有四大关注焦点，包括俄乌战事变化、煤炭需求强劲、清零政策左右大陆钢铁供需、大陆刺激经济方案后续效应。