中美攻基建 海岬船租金 飙出最旺5月
中美力推基建，带动海岬型船5月租金强涨，国内的中航、裕民等船公司将受惠。图／中航提供
中、美等大国产业复苏、扩张基础建设，带动铁矿石价量齐扬，主要运输补给线海岬型船租金今年也飙出最强5月，平均日租金3.55万美元，较4月上涨约20％，更是去年同期的近九倍，也创下近10年来收益最好的一月，国内的裕民、中航、新兴等船公司将受惠。
累计今年前五月海岬型船平均日租金2.3万美元，较去年同期的5,084美元大增360％；下半年进入铁矿石、煤炭出口旺季，加上美国上兆美元基建计划可望拍板，法人看好，日租金都还有上攻机会。
据统计，今年前四个月巴西铁矿石出口成长甚至超过大豆，出口达1.059亿吨，比去年同期成长1,280万吨、年增13.8％，也比疫前2019年同期增加340万吨。
铁矿石海运贸易量每年大约15亿吨，大陆占比高达70％左右。据世界钢铁协会WSD预估，今年全球钢铁需求量成长率上看5.8％，并预测明年持续成长2.7％。
除了大陆持续增加对进口铁矿石的需求，今年以来欧美地区随着疫苗施打、疫情减缓，增加基础建设投资，同步增加对铁矿石的需求，推升价格持续走高，5月中旬上涨至历史新高每吨230美元。
由于大陆政府警示铁矿石期货投机炒作，5月下旬价格下跌至200美元，但近期传出大陆可望减少对河北唐山地区的钢铁厂限产，6月1日铁矿石价格已经反弹至每吨208美元。
据统计，大陆今年前四个月进口铁矿石3.82亿吨，已较去年同期增加6.7％。通常下半年为巴西铁矿石出口旺季，大陆进口量也将随之增加，并宣布煤炭消费量未来五年续增，预期对铁矿石、煤炭进口与海岬型船运需求将会增加。
目前国内船公司旗下拥有海岬型船与矿砂轮较多者，包括裕民14艘、中航10艘、新兴9艘等。整体看，今年以来所有散装船型的运费都在涨，主要受惠美、中等国加大基础建设投资，以及谷物出口量创新高。
在双利多因素加持下，散装航运指标BDI（波罗的海运价指数）5月平均指数2,965点，累计前五个月BDI平均指数2,112点，也是自2011年起，年平均指数首度突破2,000点大关（2011～2020年BDI平均指数1,109点）。