北捷萬大線土城地下段 8度流標

台北捷运万大线二期开工已延宕2年多，CQ880A区段标（新北市中和高中站到土城金城路）工程经费从67亿提高到115亿元，因仅1家业者投标，不符合至少3家的规定，昨第8度流标。北捷表示，最快11月中再公告开标，只要1家合格厂商投标即符合规定，明年2月有机会开工。

北捷万大线二期又称新北树林线，全长13.3公里，共设13座车站，包括2座地下车站、11座高架车站。其中土城段CQ880区段已4度流标， 总经费已提升到约220亿元。

北市捷运局检讨后拆分为CQ880A（地下）及CQ880B（高架），分开招标，CQ880A区段标工程范围自万大线第一期LG08站西侧隧道延伸至土城区金城路出土段，设LG09及LG10共2座地下车站、3段潜盾隧道及1段明挖覆盖隧道出土段，路线长约2.84公里。

北市捷运局第二区工程处说，营建市场有多件大型工程同时推出，厂商承揽能力趋于饱和，且疫情冲击造成劳工短缺、工资与大宗材料价格飙涨，未来风险不确定性高等多项不利因素影响，CQ880A区段标过去均无厂商投标而流标。

第二区工程处副总工程司邱奕迁说，虽然拆标后在6月时流标，但后续追加预算到115亿、工期8年半，属「重大变更」，招标次数应该要重新计算，算是首次流标，这次有1家投标，代表预算符合市场行情，下次只要用原来的文件公告招标，1家厂商投标就能发包。但因采最有利标，开标后也要透过专家学者组成评选委员会审查，达80分以上才算合格。