飙车族扰清梦 居民盼将心比心

公路总局宣布速限40公里引发车友抗议，当地多数里长和民代虽同样建议提高速限，以免造成尖峰时段大塞车，但仍盼飙车族能将心比心。图为台湾交通安全协会、台湾机车路权促进会等单位28日发起「北宜区间乖宝宝」活动争取路权。（新店警分局提供／叶书宏新北传真）

北宜公路飙车族噪音扰民多年，还曾发生当地民众持镰刀挥舞，借此向重机骑士表达抗议；公路总局宣布速限40公里引发车友抗议，当地多数里长和民代虽同样建议提高速限，以免造成尖峰时段大塞车、甚至影响商机，但仍盼飙车族能将心比心，还给周边居民该有的生活品质。

「清晨4、5点就开始飙，要周边居民怎么睡？」石碇区潭边里长王万紫苦叹，北宜公路成为重机、超跑竞速赛场，飙车时呼啸而过的引擎声，严重妨碍居民睡眠品质，尤其车友往往选在深夜或凌晨飙车，许多长者天刚亮就出门运动，画面险象环生，早是当地居民梦魇。

王万紫认为，北宜公路速限40公里确实太低，他建议提高到50以上，但绝非鼓励车友来飙车，而是避免未来尖峰时段大塞车，恐影响周边商机和车流。

石碇区永安里长萧敏玲则说，政府有心解决飙车问题是好事，但以区间测速和速限40公里来规范，绝非解决之道，毕竟重机一台上看百万，车友根本不在意那几张罚单，反倒是当地民众恐会饱受塞车之苦，甚至造成消费者外流，「不如请环保局加强取缔飙车噪音，还比较有用」，她也盼提高速限到50以上。

「盼车友将心比心！」新北市议员陈永福昨到场致词，却遭民众呛声下台，陈表示，他也建议交大能提高速限到60或70，但不可能完全禁止区间测速，而是要针对易肇事路段、人口密集区域分段设置，才能在飙车族、当地住户间取得双赢，「北宜公路路权要顾及，但周围民众受到噪音所苦也不能忽视。」