BMW M2 Competition更热血!换上大哥的引擎榨405匹

▲BMW在近期的北京车展上,推出M2 Competition竞技版。(图/翻摄自BMW)

记者张庆辉综合报导

德国车厂BMW在近期的北京车展上,正式发表全新的M2 Competition双门跑车,这部挂上「竞技版」的最新力作,换装源自M3/M4的引擎动力上涨至405匹,在操控方面也有许多进化,为这部M家族的最小成员,带来更多热血激情

外观乍看之下变化不大,多数改变都是为了散热与空力的需求。(图/翻摄自BMW)

与一般版本M2相比,挂上Competition之后,其实外观的变化不算太大,多集中在强化散热的需求上,以及更好的空力效益;车内同样维持原有格局座椅换上2张M Sport赛车椅,并在方向盘的左侧,加上小小的M1与M2控键,可用于快速切换个人化驾驶模式

车头有更大的中冷器,所以气坝开口也随之加大。(图/翻摄自BMW)

▲方向盘左侧多了M1与M2控键,可快速切换个人化驾驶模式。(图/翻摄自BMW)

▲双前座换上类桶型赛车椅,提供更好的包覆性。(图/翻摄自BMW)

尽管看起来差不多,但M2 Competition骨子里的变化,可是相当精彩,从M3/M4身上借来的S55引擎,为3.0升直6双涡轮增压,可输出405匹马力与56.1公斤米扭力,搭配7速双离合变速箱,可在4秒内完成0-100km/h加速,若选配M驾驶套件,极速可上看280km/h,整体数据都比M2成长不少。

▲源自M3/M4的S55引擎,可输出405匹马力,让M2 Competition开起来更有乐趣。(图/翻摄自BMW)

除了引擎外,M2 Competition也从大哥身上得到CFRP碳纤维支架、锻造铝合金前后轴悬吊支臂等等,再加上重新调教过的电子转向辅助,操控起来更俐落;另一方面,Active M差速器不仅能精准控制动力输出,也可实现「可控制」的飘移,满足甩尾玩家的需求。

▲Active M差速器可在150毫秒内快速完成动作,并可实现「可控制」的飘移动作。(图/翻摄自BMW)

跑得快,当然也要停得下来,M2 Competition采前6后4的煞车配置,并将碟盘升级至400mm与380mm,在高速下也能有犀利的煞停能力;除此之外,M2 Competition也提供主动煞停、碰撞预警车道偏移警告与辅助等主动安全科技,端看车主需求选用。

▲煞车采前6后4配置,碟盘尺码全面放大,提供优异的制动效果。(图/翻摄自BMW)

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