波音去年交机量 惨输空巴

波音737 MAX遭全球停飞约廿个月后业绩一落千丈，加上新冠肺炎疫情重创全球航空业，波音公司去年交机量锐减，跟劲敌空中巴士的业绩差距再扩大。空巴去年稳坐全球飞机制造业龙头宝座。

波音周二表示去年12月飞机订单与交机量明显增加，像飞机出货39架，其中27架为737 MAX，但对挽救全年业绩没帮助。美国联邦航空总署（FAA）11月批准737 Max恢复商业飞行，带动该款客机交机量开始增加。

与此同时，787梦幻客机因制造问题而延后交机，外界认为波音可能面临客户求偿问题。

波音去年客机、货机与军用机等总交机量，较2019年锐减近六成至157架。而当中重要营收来源的客机仅出货84架，较2018年顶峰暴跌近九成。空巴2020年总交机量566架。

交机对飞机制造商极重要，因为大部份购买飞机费用是客户收到飞机后才支付。交机量遽减让波音现金短缺问题更严重。波音已透过大规模的举债与裁员来支撑紧张的财务状况。

波音去年12月接到90架飞机新订单，主要来自爱尔兰廉航瑞安航空（Ryanair）的75架飞机，和快递公司DHL的8架777货机，却有105架737 Max订单被取消。

波音去年飞机订单从2019年的246架下滑至184架。空巴去年订单383架。

迄去年底止，波音握有包含客机与货机在内的未交机总订单4,223架，当中约3,300架737 Max。空巴总订单则多达7,184架。

波音与空巴在飞机业务上各领域差距愈来愈大。主要来自单走道窄体客机。空巴A321销售量持续超过737 Max，因为后者在飞大西洋两岸等长途航班载客量低于前者。