布袋港水泥圆库8年浪费4.5亿 交通部竟想花20亿活化
花了上亿元建好的水泥库不能用，高雄港务分公司竟然想再花20亿元来「活化资产」，严重浪费的行位被检举，经监委陈永祥调查后提案，纠正交通部台湾港务股份有限公司，认为这根本是重大疏失，还企图花更多钱来掩盖「招商投资失败」的责任。
监委调查中发现，目前改制为台湾港务股份有限公司高雄分公司的高雄港务局，在民国88年，与亚洲水泥公司合作进行BOT案，于嘉义布袋港兴建2座水泥圆库，在民国92年完工。原本是要让亚泥运水泥船只使用，14年后再转交给政府。
但实际情况落差甚大，但因航道淤积严重，水深不足7.5公尺的标准，运输船根本无法进入港内，造成水泥圆库完工后致今10年无法启用，当然更没有办法创造盈收，还要花经费维护。总计从93年度到100年度，损失将近4.5亿元，这还不包括每年必须花费1500万的码头疏浚费用。
花费数亿元兴建的水泥圆库形同蚊子馆，没想到高雄港务分公司竟然还想编列20亿经费，打算兴建南侧防坡提，加深水深并活化水泥圆库。但监委质疑，南侧防坡提能否有功效就令人质疑，更何况未来若连北侧也兴建防坡提，总经费会超过50亿。
陈永祥认为高雄港务分公司缺乏评估，贸然兴建后无法使用造成大量浪费，现在又编列更大笔经费来活化不能使用的建物，试图转移「招商投资失败」的责任，明显有重大违失，对该单位提出纠正。