不能故步自封 需再次蜕变

全台最早营运的台北捷运故步自封，以信用卡及行动支付哔进出站的服务已落后其他捷运系统。（本报资料照片）

捷运支付比一比

台北市长柯文哲曾在2017年开新战场，发下豪语要让台北市在最短的时间内，成为无现金城市，使纸钞和铜板在台北消失。而问题是，只是要让纸钞、铜板消失，已不能满足市场需求，各捷运系统老早把信用卡、行动支付成为基本配备，全台最先发展的台北捷运却故步自封，画地自限不求突破。

过去北捷因为一系列的严重错误引起公愤，后来蜕变成全世界最可靠的地铁系统，还吸引新加坡来取经，北捷虽拥有全台最多条路线、服务旅次与资源的同时，却不自知已逐渐落后其他捷运系统。

「哔进捷运」是多数人搭捷运第一个接受到的服务，北捷在多元支付的竞争力，不只没有开放信用卡，还输给高雄、桃园捷运及淡海轻轨的手机扫码进站功能。如果北捷建置扫码设备，悠游付「哔乘车」的功能就不必受限iOS系统没开放，iPhone手机同样也能畅行无阻。

或许北捷会以扫码方式将降低进站速度为由，把扫码功能拒于门外，但在设置初期可采取部分通道开放分流旅客，让民众熟悉扫码进出站后，再全面布建设施。