不相信美国FAA！　加拿大将重审波音737 MAX安全认证

▲加拿大航空一架波音737 MAX 8客机。（资料照／达志影像／美联社）

国际中心／综合报导

据传美国联邦航空总署（FAA）因波音737 MAX客机的安全认证一事遭调查后，加拿大交通部长贾诺（Marc Garneau）表示，交通部也正重新检视发给波音同型飞机的安全许可；另外，即使FAA审核合格，加拿大也会自行验证波音提供的软体更新。

衣索比亚航空近日发生空难事故，造成157人死亡，加上去年10月印尼狮子航空也发生一起夺走189条人命的坠机事故，事故机型都是波音737 MAX 8客机，让此型客机因适航安全性问题遭全球停飞。

《华尔街日报》披露，美国司法部与交通部目前正在调查FAA当初核发合格许可的程序。知情人士透露，波音当初急于尽快完成波音737 MAX 8的设计与认证流程，交通部监察长办公室正调查FAA是否为波音提供任何捷径，进而危及飞安。另外，华盛顿一个大陪审团已经传唤至少一名参与开发该机型的相关人员。

根据美国与加拿大的双边协议认证，加拿大过去曾接受FAA于2017年3月核发给波音737 MAX系列的安全认证。加拿大交通部长贾诺（Marc Garneau）18日在渥太华向媒体表示，交通部可能不会采取任何行动，但认为重新检视波音737 MAX的认证是明智之举。

贾诺说，「我们可能任何事都无法改变，但我已经做出一个好的决定，认为最好审查核发给MAX 8机型的认证类型。」他补充说，加拿大交通部将针对波音未来数周内的软体更新自行认证，即使FAA已经核可也是如此。对此，FAA不愿意发表评论。

《西雅图时报》先前披露，波音737 MAX客机上配置的机动特性增强系统（MCAS）有几个关键缺陷，然而FAA怠忽职守，未尽责于飞安认证。报导引述FAA现任与前任工程师提供的安全评估报告，指控FAA高层为协助波音追赶对手空中巴士（AirBus）的进度，要求安全工程团队迅速完成授权认证，竟将认证工作委托给波音自己的团队。

除此之外，安全评估报告中还「错误地」提供参数，进而影响评估结果；而波音公司为了吸引更多航空公司订单，打出减少飞行员培训、节省成本为卖点，甚至隐瞒了安装新型飞行系统。

印尼飞安单位调查去年10月失事的狮航航班，发现波音737 MAX的MCAS系统具有安全性问题，会自动将机头往下压，阻止机师手动操控而酿成空难。波音公司虽然承诺对系统进行升级，并进一步培训飞行人员，但拒绝承认MCAS存有缺陷。造成这两起空难的真正原因仍有待进一步调查。