采埃孚柯皓哲: 首次投资入股中国本土企业
本站汽车6月19日报道
6月15日，采埃孚与天瞳威视签订战略合作协议，双方将共同开发高性价比的自动泊车(APA)与自动代客泊车(AVP)系统，计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。
采埃孚是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。自1981年进入中国以来，采埃孚在中国取得了稳固、长足的发展。
这是采埃孚首次投资入股中国本土初创技术型公司。据悉，目前采埃孚领投了天瞳威视的C轮1.5亿美元融资。双方将以高效的合作方式，在全球范围内共同研发自动泊车与自动代客泊车技术，该系统将率先在国内实现量产，同时服务全球客户。
采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)
柯皓哲博士表示：“采埃孚进入中国40年了，现在我们将采取一些更深入的合作方式，例如收购股权之类的方式，从而积极参与到中国的汽车生态圈，这是集团在重视中国，加注的表现。天瞳是一个非常特别的公司，是一个很好的技术提供商。同时也是为了更好地为本地一些主机厂服务。中国的市场非常有活力，希望通过参与本地的生态圈，与中国供应商共同书写中国汽车行业的未来。”
采埃孚作出这样一个战略性的决定背后，实则是中国市场在采埃孚集团的全球业务链条中日益发展壮大。
从1981年采埃孚进入中国市场开始，其业务起步是在中国销售，后来发展到在中国生产，在十多年之前开始转向在中国研发，至今有多个项目的核心研发开始在中国进行，开启了“由中国引领”的步伐。
数据显示，2020年，采埃孚创造了326亿欧元的全球销售额，其中在亚太区的销售额占据总量近25%。采埃孚从复苏的中国市场中受益匪浅，驱使采埃孚在亚太地区销售额略高于上一年同期。
同时在过去两年的时间里，采埃孚在与中国车企合作时在需求方面有遇到了较大变化。
汪润怡总裁表示：“我们可以看到变化是非常大的。第一，主机厂他们自己的研发能力有显著提高；第二个，他们在时间节点上更紧急且间隔更短，在技术要求上更灵活，需要结合具体需求。从而就要求我们作为其的合作伙伴，在整体反应速度上要更高效。”
针对以上两点，对应的解决措施不言而喻。在提高效率方面，对于采埃孚在中国来说，就更需要有本土的力量，集聚地、快速地来响应客户要求；而在技术层面，采埃孚以往的黑盒Blackbox模式已经不足以满足其客户相对具体的需求了，采埃孚需要量体裁衣，根据具体需求来做相关的技术合成。
总之，为符合亚太市场的需求，采埃孚在中国的布局对整个集团来说是重中之重。
采埃孚联手天瞳威视，共同开发自动代客泊车系统
采埃孚与天瞳威视的合作由来已久。采埃孚在2021年上海车展上全球首发的AVP自主代客泊车技术就是基于与天瞳威视的深度合作。
采埃孚首款自动代客泊车系统配有四个环视192°鱼眼摄像头，通过使用天瞳威视的360°环视感知与超声波雷达感知的融合，能让系统有效识别泊车库位和障碍物，并帮助车辆室内外定位，实时规划自动泊车路径，引导控制系统沿指定路径接近目标泊车位，瞄准后自动泊入，实现最后一公里无需依赖停车基础设施的无人驾驶泊车。
而此次选择与天瞳威视合作，全方位增强了采埃孚自动驾驶的综合能力。合作方向主要集中在自动泊车和自动代客泊车这两方面，寻求在自动驾驶技术领域的各种合作项目，为下一代出行助力。
邢勋总监表示：“我们和天瞳合作主要是在泊车方面。因为在低速泊车方面，采埃孚没有针对中国场景很多去涉猎这一部分；而且在技术方面中国的工况跟国外很多不太一样，尤其像自主泊车跟泊车这方面。实际上中国的停车需求非常广，而且城市化进程非常快，所以停车难一直是市场上非常大的诉求。针对中国停车难市场需求，国外去做是不合适的。所以从这个角度来讲，正好弥补了中国场景低速自动驾驶的一个针对性开发，这是我们目前的和天瞳合作的主要的技术基础。”
此次合作双方将优势互补，深度协同。我们期待采埃孚与天瞳威视携手迈向L4级别自动驾驶量产；加速研发进程，共同实现开放的生态系统与数据平台；实现高度自主驾驶汽车零交通事故零愿景的战略部署。
至此，采埃孚与天瞳威视的合作，不仅加快了采埃孚本土化的研发进程，更缩短了技术研发周期，加快了技术迭代速度，让最新的技术能够更好、更快地投放至市场。两者通过加强技术交流，共同构筑起优势互补、合作共赢的合作平台。