長榮航空傳發5、6個月年終 工會怒：至少發10至16個月

长荣航空示意图，与新闻无关。图／本报资料照片

媒体报导，长荣航空今年前三季获利攀峰，市场传出年终奖金预计发五到六个月，写下开航以来新纪录。不过，长荣航空企业工会表示，疫后航班爆炸复苏，公司税后净利只会持续攀升，只发放这个数字，完全是敷衍、打发基层，12月5日将与资方协调，至少应发十至十六个月年终，年度调薪应至少5000元。

长荣航空企业工会声明，疫后航班爆炸复苏，长荣航空2023年前三季税后净利达164亿，达历史新高，再加上第四季表现，税后净利数字只会持续攀升；长荣航空2016年税后净利34亿、2018年税后净利65亿时，都发四个月年终奖金，2023年税后净利是疫前好几倍，只多发一个月年终奖金，基层完全不能接受，这等于是告诉基层，五个月就是年终奖金天花板，以后只会分得更少。

长荣航空企业工会说，长荣航空从疫期到疫过，总体营运表现都远超华航，但员工劳动条件大幅落后华航；2020年起，长荣航空连三年员工平均薪资和中位数薪资，都比华航少30万以上，三年累计少了100万以上，为长荣航空省下数十亿巨额成本，长荣航空拒绝和基层员工分润，导致集团同仁天怒人怨。

长荣航空企业工会说，12月5日将与长荣航空调解协商年终奖金和年度调薪作业方案，呼吁长荣航空提出让基层员工实质有感方案，年终奖金应依税后净利表现等比例成长，今年至少应发10到16个月年终奖金，年度调薪应至少5000元，才能让基层员工感觉公司有诚意要润，而非从五星级航空变成省钱航空，拼命从基层员工身上省钱。

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