车还没卖市值就几千亿 官媒批恒大汽车纸上造车

恒大汽车遭大陆官媒新华社点名批评「纸上造车」，指其尚未有量产车型在售，市值却已高达5,000亿港元，成为港股中仅次于比亚迪的第二大车企，并指行业虚火过旺。

新华社报导，大陆新能源汽车行业存在产品品质、虚假宣传及虚火过旺等发展隐忧，企业还没卖一辆车市值就达几千亿，直指恒大汽车是纸上造车的「PPT车企」。

被点名的恒大汽车29日一早股价跌逾15％，最终跌7％收报58.6港元，成交额为8.5亿港元。恒大汽车于2020年7月自恒大健康更名而来，主要业务定位于新能源汽车，转型至今股价已翻倍成长。

报导指出，恒大汽车日前公布多款概念车型，现有九款恒驰车型同步研发中，但尚未有量产销售车款，就已成为港股中仅次于比亚迪的第二大车企，市值高达5,000亿港元。

财报显示，恒大汽车2020年营收为人民币（下同）154.87亿元，净亏损76.65亿元，较2019年亏损扩大53％。其中98.79％营收来自医疗美容及健康管理收入，而新能源汽车营收为1.88亿元，仅占总营收的1.21％。

市场人士认为，产能和市值的巨大反差表明，新能源汽车在资本市场上存在一定程度的估值虚高。

此外，新华社亦指理想ONE新能源车断轴以及特斯拉电动车无故加速等事件中，车企将责任归咎于消费者。部分新能源车产品性能出现浮夸灌水的情形，且以文字游戏将行业技术包装成新潮科技。

武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵表示，当前车企以夸大宣传，对实际使用状况的续航里程灌水的情形并不鲜见，引发的诉讼争议明显增加，对产业链各环节都产生负面影响。