沈飞或关歼-11线 产鹘鹰斗歼-20

FC-31鹘鹰战斗机，常称「歼-31」。（取自新浪微博@王牌武器库）

由成都飞机工业（成飞）研制的歼-20第五代匿踪战机于今年进入年产40架的量产阶段后，开始引发排挤其他战机产量的效应。陆媒指出，随着歼-20进入量产，成飞的竞争对手「沈阳飞机工业」（沈飞）可能关闭歼-11生产线，集中转产第五代匿踪战机FC-31（鹘鹰）。

新浪军事4日报导，中国解放军空军现在正在生产的有歼-10、歼-11和歼-20三种机型，其中歼-10和歼-11虽然经过中期改进，性能得到一定提升，但和歼-20相比，丝毫不具对抗能力，这也引发中国四代机何时停产，全面转为五代匿踪战机的疑问。

报导指出，对成飞来说，停产歼-10，转产歼-20是很容易的事情，歼-20是现在中国空军最核心的主力机种，也是未来20年争夺制空权的核心力量，集中大量生产歼-20是成飞未来长期的任务，歼-20未来还可能出现多个改良型，比如双座攻击型、舰载机型号、无人机指挥机等。

对于沈飞来说，则是一个很难的选择。沈飞现有歼-11家族多款型号生产，包括歼-11、歼-16、歼-15舰载机，大量生产的只有歼-16，而且也快到尾声，现在沈飞遇到的难题是，停产歼-16后，将靠什么继续生存？

报导指出，在空战中，10架歼-11也没有机会赢2架歼-20，实际上歼-11战斗机和歼-16已经沦落到炸弹运输机的角色。但中国又必须让沈飞与成飞维持如同美国洛克马丁与波音公司的竞争格局，不能随意让沈飞退场，方有利于未来整体武器研发。

报导称，沈飞未来最好的选择，就是继续生产未定型的匿踪战机FC-31；另一个选项就是歼-11停产后，按照成飞的图纸和标准，接收生产一部分歼-20的订单，但这选项不管是沈飞或成飞，都很难接受。