陈厚桥：南沙不仅仅是广州的南沙，而是大湾区的南沙
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围绕“湾区时代·城市群之聚变”这一主题，高力国际咨询服务部华南区董事陈厚桥从南沙发展历程、从“自贸区”到“大湾区”的格局变化、投资南沙的价值提升、投资南沙的渠道发生转变这四个方面阐述南沙发展前景及投资机遇。
陈厚桥表示，广东有三个自贸区前海、横琴、南沙。但是在过去多年来南沙自贸区的价值并没有得到发挥，广州南沙的房价只有前海的1/3，横琴的1/2。
相比横琴和前海，为什么南沙的发展稍显落寞？在陈厚桥看来，三个自贸区中，地位各有侧重。前海定位是亚太地区的金融和科技创新区域，横琴是以旅游为主。南沙是粤港澳大湾区的几何中心，而且也是创新示范区域，目前定位不同，导致目前的现状不同。
“前海起步快，更加的成熟，横琴排在第二位，与澳门相邻。南沙过往产业基础不是非常的扎实，受广州城区的辐射相对弱一些，目前来说发展的比较慢。三个自贸区都具备跨境金融、新兴企业政策的扶持。”陈厚桥进一步表示。
虽然南沙自贸区的起步晚，如今在粤港澳大湾区的风口下，正迎来新的发展光景。
陈厚桥称，2017年3月份国家提出大湾区发展规划，南沙是大湾区的几何中心，也是广州发展“一带一路”以及海上丝绸之路的支点。南沙在大湾区中肩负着粤港澳国际化战略平台的重任。在过往南沙只是广州的南沙，粤港澳大湾区规划出台后，南沙将是大湾区的南沙，地位将会是翻天覆地的变化。
”南沙未来是大湾区的核心区域，也是广州发展粤港澳大湾区重要的增长极。强南沙在广州未来十年、二十年中是非常重要的政策和导向。必然会引入非常多的企业进驻南沙。预计在未来10年—20年，南沙会迎来非常大的发展机会。”
随着南沙的地位不断提升，南沙投资价值也不断得以提升。陈厚桥称，从全球大湾区的发展规律来看，大湾区中的核心城市，联动紧密发展，形成网络，将会成为一种趋势，核心城市必须形成更紧密联动的网络，以提升整体的发展。
在陈厚桥看来，未来南沙随着国际化城市的打造，基础设施不断的完善，吸引珠三角和泛珠三角人群。随着轨道交通的完善，将沿着轨道交通TOD站点呈点状集中模式。广州州1号公路，从琶洲、国际金融中心往南沙发展的1号公路，将南沙有效的整合到大的商务格局中。特别是交通，包括轨道、深中通道、地铁、普速地铁，使南沙成为高速发展的核心。随着大湾区的规划，南沙从核心的区位，战略的高度，政策的支持，基础设施的完备，配套设施的完善，环境极大的改善。
南沙未来是国家重要的商贸中心，交通枢纽，产业将成为大湾区发展的核心。在一、二年前大家不会想到会成为人工智能、无人驾驶聚集区，众多高科技产业在南沙。亚信、微软、海尔等大型高科技企业相继落户。广深科技走廊来看，早期规划没有南沙，但是未来南沙将会成为广州科技重要的节点。
随着南沙利好不断，未来怎样的产品将更具投资价值？在陈厚桥指出，未来在南沙除了买公寓、写字楼，产业投资也将会成为渠道。
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