陳力俊／物價與排碳數字的迷思

最近有美国加州一行，暌违九年，但觉物价高昂，与以往多年感受大不相同。

根据国际货币基金最近统计，如果以人均ＧＤＰ计，美台约各为八万六千与三万四千美元，如换算购买力，台湾则达七万七千美元，两地相差不大。台湾虽人均收入较低，而购买力较强，在地好用，到了美国，物价自然较高。唯经查过去廿年，美台人均名义以及购买力收入比率变化不大，如今美国物价相较台湾高得离谱，相当值得探究其中因素。

另一方面，根据联合国的资料，二○一五年，在举世瞩目的二氧化碳年排放量方面，前二名的中国与美国各为一○六亿吨与五十二亿吨，中国成为美国为首的西方媒体严加指责的对象；但若以人均二氧化碳排放量来看，美国以十六点一吨高居第一，而中国则为七点七吨，低于台湾十一点九吨，约居全球第廿名，西方媒体对此数据以及西方国家在工业革命以后长期大量排碳的历史背景，多避而不谈，双标严重。

一向在美国引领反中舆论的「纽约时报」，最近难得的赞扬中国在绿能产业上的成就，认为中国已经彻底改写了全球绿色转型的故事。

以太阳能为例，根据国际能源署统计，中国目前主导着全球绿色转型。二○二三年，包括中国在内的世界新增太阳能装置四二五吉瓦（ＧＷ）；没有中国的世界装置容量仅一六二吉瓦。中国占二六三吉瓦，美国仅占卅三吉瓦。去年，中国的新增水准比世界其他地区的总和高出六成二。在五年里，中国的新增产能成长了八倍多；没有中国的世界的成长率甚至还没有翻倍。

二○二三年，中国新增风电装置容量七十四吉瓦；世界其他地区装置容量为四十三吉瓦，而美国仅六吉瓦。到二○二二年，世界上大约九成的太阳能晶片和太阳能电池都是中国生产的；从另一角度来看，这一数字甚至是世界其他地区准备安装数量的两倍多。

去年，全球六成以上的风力涡轮机是在中国制造，全球电动车销量的六成来自中国。二○二四年，在全球太阳能制造业中，中国的份额现在是八成。比较起来，美国在能源转型过程中，落后欧洲和盟友。但是主要的地缘政治和地缘经济竞争对手的中国，在某种程度上已让世界其他国家望尘莫及。考虑中国持续减碳的努力，有论者认为，「中国正主导整个全球能源转型的动态」。

作为世界历史上碳排放量最大经济体的中国，在成长放缓、未能达到全球「高收入」地位的时期，正在将其未来的巨大赌注押在新兴能源技术上，已产生惊人的影响。从国际能源总署所列的「避免排放」衡量，中国新增太阳能发电计划每年可避免排放六亿一千九百万吨，是美国的六倍。

中国新建的风电发电量「避免」了四亿八千七百万吨的排放，而世界其他地方的所有风电仅减少了三亿四千三百万吨的碳排放。而在中国，电动车减少了二千二百万吨的排放量，超过美国、欧盟、英国，是世界其他地区新型电动车的三倍。

他山之石，可以攻错；虽然赖政府在美中抗争中选择追随美国，对手在「做对的事」上为世界发展再生能源与减少排碳立了大功，仍应务实以对，见贤思齐。

（作者为中研院院士、清华大学前校长）