大阪车站以商场为核心 柯文哲：双子星短期内加速开发
▲台北市长柯文哲29日下午参观大阪车站。（图／记者张暐珩摄）
记者张暐珩／大阪报导
柯文哲29日下午前往大阪车站参访，实际走访车站商场店面外，也听取有关车站周边的土地建筑规划和防灾反恐的简报，他在会后指出，日本车站都是以商场作为核心开发，台北车站价值没有充分发挥，未来北车、南港车站、双子星计划3个开发案，短期内要有一个新的决定，双子星计划C1、D1短期内也会拿出来加速开发。
大阪车站由西日本旅客铁道所经营，面积约24公顷，被称为「都心最后仅存之一等地」。JR 西日本于2003年发表大阪车站改善计划，经过8年规划设计与施工，大阪车站城(Osaka Station City)于 2011年5月4日开业，成为第5代大阪车站。
▲柯文哲参访完大阪车站听取防灾防恐简报。（图／记者张暐珩摄）
柯文哲会后接受采访时表示，他2年前来过大阪，一般都是规划是以车站为中心做设计，包括容积率集中也在车站5百公尺范围内，他后来回去有看联合开发中心计划，但台湾不像新加坡或上海政府，有很大行政力去执行，所以后来TOD没有做成，台北捷运开发过程当中已经错失时机。
▼大阪车站。（图／记者张暐珩摄）
柯文哲也提到，日本最近几10年当中，车站主要是做商场，以相同标准来看，台北车站价值没有充分发挥，比照大阪的话，北车应该观光、商场都做起来，目前在台北以车站为中心做商场的话是南港车站，还有一个是北区转运站，另外就是双子星，大概短期内针对3个开发案要有一个新的决定。
柯文哲指出，双子星计划C1、D1短期内会拿出来加速开发，近期内会有新的提案，「事实上，我们来大概看一下，会有初步报告，这次回去，我看副市长也有排预定行程。」