大脚油门没你想像中的帅 飙过头小心引擎整组坏光光
▲热血度十足的拉转声总让人心跳加速，但大脚油门次数一多，反倒对爱车造成潜在损伤；时间久了，引擎还有可能整组坏光光。（图／资料照，以下同）
排除部分「耍帅耍酷」的非必要状况，有时开车上路，在变换车道、超车时，总得大脚油门「灌」下去；高亢的引擎拉转声虽说总让人心跳加速、热血十足，但时不时这样「帅」一下，小心爱车引擎时间一久就跟你「帅到分手」。
别等到回保养厂大肆检修一番，那真的是让人欲哭无泪…。
▲大脚油门为何会对引擎产生伤害？这得先了解到油门整体的运作原理。
大家平常「油门、油门」乱乱喊，但各位车友知道吗？其实油门踏板并非直接控制引擎油量，而是控制整体引擎进气量；随着踏板踩踏幅度深浅，ECU行车电脑便会依据进气量多寡，随之调节整体燃油喷油量。
当然喷油量越多，随之飙升的引擎转速自然带给车辆更多的动力；但连带对轮胎、变速箱甚至是引擎整体运作机制，当中所造成的负担及消耗自然更大；时间一久，想当然尔引擎的寿命也就无形间「折寿」不少。
讲白一点，就算是拓海、风见隼人乃至于唐老大之流，也没人在那边无时无刻死命灌油门的，毕竟「炸」引擎这档子事，是谁都担不起…。
▲严格来说，大脚油门不是不行，但总得量力而为。
严格来说，大脚油门不是不行，但使用次数跟时机点总得量力而为；一般来说，多半会建议各位车友在低档位时再进行「灌」油门这件事。
倘若高档位全油门，引擎会因未到合适工作转速，连带产生明显的爆震现象，更有可能伤害到变速箱；因此倘若想要大脚「帅」一下，还是乖乖切回到低档位再「帅」吧！