大湾区「互联互通」再加速 广东：陆海空、软硬体同步推进
广东省发展改革委、粤港澳大湾区办公室主任葛长伟日前表示，新的一年将持续加快大湾区内部和外部的基础设施互联互通，「完善的交通网络是促进区域要素便捷高效流通、构建区域协调发展格局的重要支撑，随着港珠澳大桥、南沙大桥等一批重大交通基础设施建成投入使用，大湾区已初步形成辐射国际、连接国内的陆海空立体交通运输网络。」
葛长伟指出，大湾区建设的一个重要前提就是基础设施的互联互通，截至去年年底，大湾区高速公路的通车里程为4700多公里，高速公路每百公里密度高于东京湾区、伦敦城市群，也高于中国内地的长三角、京津冀两大城市群。大湾区已经通车的铁路里程是2100公里，其中高快速铁路是1232公里。
葛长伟提到， 在大湾区内部的互联互通上，珠江口东岸广汕高铁加快推进，深汕高铁今年年底启动；珠江口西岸将启动江门到肇庆的高铁建设，这一段是未来深圳到南宁高速铁路的组成部分，「高速公路重点是深中通道建设加快推进、黄茅海大桥今年将全面开工。
葛长伟还说，大湾区要打通对外的交通网络，首先还是高速铁路，今年将启动从湛江到广西合浦、湛江到琼州海峡、深圳到南宁的高铁建设，年底争取再启动汕头到漳州的高铁建设，赣深高铁2021年可以全部开工，「到『十四五』末，大湾区和内地、西南腹地、长三角城市群全部可以实现350公里时速高铁的联通。」
▼广深港高铁香港西九龙站。（图／视觉中国）
葛长伟强调，除了「硬体」联通，「软体」联通也相当重要，港珠澳大桥的珠澳通道已经形成「合作查验、一次放行」，广深港高铁西九龙已经是「一地两检」，下一步，广东将重点推进澳门与内地高速铁路网的连接，并加快口岸便利化工作，「横琴新口岸预计今年上半年投入使用，全国人大常委会已经授权澳门特别行政区对横琴口岸澳门口岸区及相关延伸区实施管辖，这将是很大的创新和突破。推动深圳湾口岸实施24小时通关，为两地居民创造一个便利通勤的大湾区。」