号志出包合约纠纷 机场捷运通车期限再跳票
▲高铁局宣布机场捷运第一阶段将再延宕。（图／取自交通部高速铁路工程局）
桃园机场捷运通车期将再延后！交通部高速铁路工程局8日下午宣布，原定6月通车的桃园机场捷运第一阶段（三重到中坜段），延后到民国104年年底通车。高铁局表示，因机电统包商「丸红」与下包商契约争议迟延解决，加上号志电缆龟裂品质不佳，须全面更换，致进度落后扩大，必须再延期；高铁局将对违约包商罚款，每天可罚约台币1250万元，上限25亿元。另高铁局长朱旭随后也宣布请辞。
虽然高铁局发新闻稿公布延后日期，但朱旭也说，会尽力达到目标无法保证民国104年年底通车。原本6月将要先通三重到中坜的桃机捷运，第2阶段103年6月再通台北到三重。但机电主承包商丸红要求展延工期，延到10月，交通部又再宣布10月还是无法完工。
朱旭表示，机场捷运一再延宕，主要是丸红与下包商合约争议未解，同时去年10月又发生号志电缆龟裂品质瑕疵得全换新，进度更加落后。朱旭说，依照丸红与下包商提出的「赶工」计划，预计第1阶段通车延到民国104年年底。至于第2阶段(台北到三重)通车时间，将视赶工情形而定，不排除与第1阶段一起通车。
朱旭表示，除非未来丸红能再提不可归责的事证，否则将自10月12日逾期完工起开始算到实际通车日，进行每天1250万元的罚款，并另外请求赔偿。但他也坦承无法保证民国104年底的一定能通车，万一赶工进度不佳，可能终止合约。
目前土建工程几乎完工，多数机电工程也已安装，未来终止合约，主要是号志系统部分。据了解，机电系统商丸红与下包商的争议，让工程一度停滞。高铁局发现，丸红违约将设计号志转包给英维思，3月高铁局曾请行政院公共工程委员会认定，丸红也提出申诉。
此外，监造单位也发现号志系统品质不佳，电缆线出现龟裂，要求丸红说明；但丸红不但没回应，也没采取其他措施。高铁局请第3公证单位见证，要求厂商将不合格缆线全撤换，3月15日丸红与电缆制造商签约再购买新的号志缆线，预计民国103年1月才能铺设完成。