戴慕瑞:二车齐发直击用户痛点 捷豹路虎倾听中国声音
本站汽车6月16日报道 6月15日，捷豹路虎“双箭齐发”，带来两款全新产品——全新捷豹XFL（参数丨图片）正式上市，全新路虎·揽胜极光L全球首发并开启预售。目前两款车型已经在常熟生产基地投入生产。
今年前5个月，奇瑞捷豹路虎销售业绩同比增长32%，5月销量环比增长40.43%。两款“重塑未来”全球战略下的最新力作，更让经销商们对下半年的市场表现充满期待。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞充满信心地表示：“有了这两款新车的助力，将进一步提升奇瑞捷豹路虎的销量与体系实力。”
值得一提的是，“China”成为发布会中出现频率最高的词语之一。面对“全球最重要的中国市场”，捷豹路虎拿出了满满的诚意。
双车来袭 “L”不止是加长
本次全球首发的全新路虎·揽胜极光L是揽胜家族第二款长轴距车型，其命名中的 "L"不仅代表轴距加长，更意味着它会将揽胜极光的豪华推向全新高度。当天还特别发布了专为中国市场打造的首发版。
戴慕瑞用三个细节描述了这款新车的产品力。在设计方面，全新路虎·揽胜极光L承袭揽胜家族新一代设计语言，从外观到内饰进行了大幅升级。在轴距加长的同时不弱化其原有的独特产品个性。
在越野能力上依然没有失去路虎品牌越野性能的基因，并基于中国市场客户偏好进行调校，开发了专用的转向性能及减震器调校，使之更加适应中国的路况。
在舒适度和空间上，加长的160mm轴距，将125mm放在了扩大后排空间，大大增加了后排的腿部舒适度。同时捷豹路虎听取中国消费者的意见，加厚了后排座椅，后排还配备同级独有的可调节电控座椅后背。
“产品力全面提升之后，它的定价依然是非常有竞争力的，相信它能吸引大批潜在用户，包括非常年轻的用户群体。” 戴慕瑞表示。
而刚刚上市的新车全新捷豹XFL则定位新英伦运动商务轿车，它传承了捷豹X家族“豪华感”和“运动性”两大特质，并将其全面提升。同时提供3种动力总成和3种套件，适用更加广泛的消费人群。
据介绍，全新捷豹XFL的目标消费者85%为男性，平均年龄段34-36岁，职业以中高管理层/私营业主为主。
值得一提的是，为了更加深刻地洞察和理解中国市场，中国团队充分参与了两款新车从产品定义、设计、到完整的车型研发周期，确保能够直击中国消费者的需求痛点。
例如，全新路虎·揽胜极光L的整个前脸造型都是由捷豹路虎坐落于上海的造型设计中心设计的。目前，正在做的未来车型设计规划中，英国的设计师团队也充分地考虑了中国设计团队的意见。
而中国市场上的新款捷豹 XFL 则倾听中国团队对于本土化的诉求，打造了捷豹唯一一款49面体水晶电子换挡杆，替代了另一款全球通用的皮质换挡杆，强调豪华属性。除此之外，在后排座椅设计、中央扶手、四区空调，双出排气等方面为中国客户提供更加专属的配置。
戴慕瑞强调：“其实做到这些改变并不是那么简单的，我们希望通过这些改变，能得到中国消费者的良好认同。这也呼应了捷豹路虎所说的，中国是我们全球最重要的一个市场，必须要去听取中国市场的声音。”
中国市场一直是捷豹路虎全球化战略版图的重要阵地，也是推动"重塑未来"战略的重要保障。历经多年发展，合资公司奇瑞捷豹路虎在中国已经拥有非常完整的供应链和丰富的经营经验，各方面都有了非常长足的进步。在过去的一年中，在奇瑞捷豹路虎的支持下，经销商网络盈利能力和二手车残值率均得到提升，88%的经销商集团实现盈利。
“预期这样的局面会一直在今年持续下去，明年还会愈发乐观。继续优化和改善经销商能力，是在中短期我们的目标。”
对于长期发展，戴慕瑞更加充满信心。他透露，母公司双方定期进行沟通，沟通渠道非常顺畅，运营过程中亦是如此。未来，在“重塑未来”全球战略推进过程中，双方也有良好的讨论，并希望通过合资的方式各自得到更好的发展和更多价值，互利共赢。
而合资公司良好的发展势头不光利好捷豹路虎在中国的业务，也给捷豹路虎本身带来了更多机会：“比如未来捷豹路虎可能考虑从中国进行供应链采购。”
年轻消费者重新定义汽车行业
在当今中国市场，年轻消费者成为消费的主力军已经是毋庸置疑的趋势。
“对于捷豹路虎来说，中国市场举足轻重，不只因为中国是全球最大的汽车消费市场，最重要的是因为它拥有一个这样年轻的购买群体。”
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞
戴慕瑞坦言年轻的购买群体带来了非常巨大的挑战。因为他们是所有新鲜事物的尝鲜者，活跃且喜好分明，这些喜好包括更高水平的智能科技、文化元素，或者车辆与自己生活方式的匹配度。“他们的行为和习惯相当于重新定义了整个汽车行业。”他认为。
在这方面，捷豹路虎积极向年轻人“靠拢”。两款新车均搭载全新的 InControl OS 2.0系统，不仅在智能娱乐上进行升级，还能够实现系统 OTA 实时更新。捷豹路虎还针对中国客户推出了捷豹 App，可实现保养维修预约服务、服务进度、透明车间、积分商城、7X24小时客服和结算等功能。
而中国市场对于捷豹路虎来说，不止是面对年轻消费群体的“练兵场”，更是智能电动化战场的前沿阵地。
今年2月，捷豹路虎发布了“重塑未来”全球战略。根据规划，捷豹品牌将自2025年起升级成为一个电动化豪华品牌，路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品。未来十年之内，捷豹路虎的所有车型系列都将提供纯电动产品。
全新路虎·揽胜极光L就是 “重塑未来”全球战略的一部分。据透露这款车在研发初期便做了轻混动规划，下一步也会考虑发展插电混动版本。
戴慕瑞表示：“奇瑞捷豹路虎正在加速电动转型，并将在未来几年继续引进最新、最先进的技术和产品，带来更多的新能源车型。”
智能电动化浪潮的冲击，也改变着现有的市场格局。戴慕瑞坦言，在中国电动汽车市场，部分自主品牌和造车新势力更擅长抓住消费者的需求，同时豪华车品牌还会遇到一些价格下行的压力。在他看来，车企在做传统内燃机到电动车转型的时候，最需要关注的就是品牌的差异化。因为人们在购买电动车的时候购买的不止是产品，还有对于这个品牌认同和信任。
“所以不管捷豹还是路虎，在未来必须要更多去专注于品牌，我们也会在重塑未来战略之外，思考如何保证在未来在电动化基础上，保持住我们豪华品牌的定位和形象。”戴慕瑞强调，“此外，所有的豪华品牌都希望做出具有差异化优势的产品，比起价格战，豪华品牌更应该为它的价格提供更多的附加价值。”