单价最贵的高速公路！　国道7号高雄段环评进二阶

▲国道7号高雄段环评通过第二阶段。图为国道7号路线规划图。(图／取自维基百科)

生活中心／综合报导

引起争议的国道7号高雄段工程，30日上午在环保署环评大会引起支持及反对双方激辩，表决结果出炉后，有9票同意进入二阶环评、3票反对开发、3票弃权，国道7号工程将可进入第二阶段环评。

根据《联合晚报》报导， 国道7号开发计划，原经环评小组认定不应开发，认为开发能否解决国道1号高速公路壅塞问题仍有待讨论，且可能加重高雄市交通负担。但高雄市政府及货柜业者支持者认为该路段攸关高雄未来30年发展，非过不可；反对者则认为国道7号的开辟是借机炒地皮，牟取庞大大利益。

在审查会现场，交通路国工代局长曾大仁强调，国道7号对高雄港运输非常重要，否则中山高负荷不了将来高雄港30年的发展，「现在不做将来一定会后悔」。高雄市政府副市长刘世芳也说，高雄要在国家竞争力上不输给别人，有开发必要，无论从都市计划观点仍有其必要性。

环保团体人士李重志指出，五杨高架每公里造价新台币15.5亿元，雪山隧道每公里10.53亿元，而国7开发不需开山洞，每公里竟达26亿元，「这是抢钱心态，上下交相利，无视国家财政。」民间团体代表林哲毅表示，高雄原本就空气不好，国7开发切开凤山丘陵，等于是让高雄少了一个肺。但今天环评大会的投票结果，推翻了环评小组「不应开发」的建议，可进入二阶环评。