郝龙斌：路平过后路不平刨掉重做 绝不打折
台北市长郝龙斌3日于市政大楼12楼刘铭传廰主持「台北市政府101年第一次交通会报」，郝龙斌关注交通意外及路平专案情形，强调降低交通意外发生和减少死伤人数为首要目标。针对路平专案，他表示，路平路段施作后，若路还是不平，一定刨掉重做，品质绝不容打折。而日前正式上路的「后座强制系安全带」，获市政顾问蓝武王好评，建议警察局执勤及处理交通意外案件时加以注记，累积数据，证实安全性有效提高，有利宣导执法。
针对日前媒体报导「入口网站调查台北市道路品质不佳路段，部分路平道路仍不平」，郝龙斌表示，路平专案为市府重点工作项目，除相关单位积极作为外，第一线的区公所及分局同仁，若见路不平，务必立即通报府级处理，尤其如基隆路、延平北路、北安路等，已施作路平专案的路段，如仍有不平，须检讨原因并积极改善，同时严控路平专案承包商施工品质，不能为了赶工忽略外在因素影响而强行施工，若于雨天动工或材料品质不佳等都将影响完工品质。郝龙斌再次强调，路平专案后的路段，若路还是不平就一定刨掉重做，绝不打折。
蓝武王则提醒，捷运施工期间民众忍受交通黑暗期，捷运局可于工地周边提供完工愿景，让民众更了解工程内容及期程，同时，捷运车站可于路面复旧时比照路平等级，一次完成。
会中针对捷运路网调整、台北市违规停车情形增加、以及降低交通意外死伤人数等重要交通议题，讨论热烈，其中捷运路网调整影响通勤民众日常生活甚钜，郝龙斌责成相关单位于通车前进行通盘考量与优化系统外，同时强调，市府对外公告资讯务必统一，避免讯息纷乱，造成外界混淆。
1999市民热线及市长信箱反映市区违规停车情形有增加趋势，2011年12月份的统计资料显示，违停案件以大安区、中山区及内湖区较为严重，而以各行政区中每万人违规停车案件前三名依序为中山区（98.0，单位：件数／每万人，取自小数点后1位）、大安区（77.6）、松山区（63.5）；郝龙斌责成交通局召开工作会议，针对违停攀升情形详加分析，研拟配套因应。
郝龙斌特别指示各相关单位多加利用资讯处研发之「地理资讯系统」，以每50平方公尺为一区块，整理违停热点，诊断违停之背景原因，为改善北市交通新法宝，同时，郝龙斌裁示，违建停车塔停止使用应在三月前执行完毕，时间点不能打任何折扣。
随着停车奖励制度废止时限渐近，台北市车多、地狭、人稠，棘手的停车问题仍待解决，副市长陈威仁指出，未来台北市的停车空间有赖政府与民间合作，由政府选定地点，限期由民间申请兴办，落成后由停管处纳入公有停车场管理。
市政顾问冯正民分析违规取缔案件，主因有三，包括取缔执法度、需求大于供给、都市计划土地使用需做检讨等，他建议，针对土地能否做停车奖励及容积问题应做更完整的考量。大于供给、都市计划土地使用需做检讨等，他建议，针对土地能否做停车奖励及容积问题应做更完整的考量。