反Uber条款初审「秒过」 业者强硬让蓝绿都挺不下去
Uber来台却不愿配合政府合法化，因蓝绿早有共识，立法院交通委员会7日快速初审通过《公路法》部份条文修正案，将违法营运汽车运输业开罚金额提高，从5万至15万改成10万至2500万元，且可勒令歇业，针对驾驶部分，也加重罚可吊扣车牌及驾照，一旦被抓到，驾驶2年内就不能重新考照、领照。
交委会7日审查《公路法》第77条及78条之1修正条文，在执政党及在野党均无异议的情况下，初审可以「秒过」形容，在蓝绿立委都没异议的情况下，针对违法营运汽车运输业开罚金额上限，从5万大幅提升至2500万元，且可勒令歇业。
至于违法驾驶，初审也加重罚则，不但能吊扣车牌及驾照4个月至1年，一旦被抓到，驾驶2年内就不能重新考照、领照。
据了解，这次审查法案如此快速，正是因为执政党及在野党都有「打击Uber」的共识，除了Uber迟迟不愿退一步配合台湾法规，甚至还大摇大摆地买广告向政府「呛声」外，在计程车业者的频频关切下，为了选票考量，立委们多不愿表态支持Uber，反而加入反Uber的行列。
有蓝营人士就表示，不管Uber是新创还是特殊服务，到台湾就要符合当地法规，否则若特地为它设专法，反而会让合法业者不满，为何白牌车能就地合法？绿营人士也说，Uber是新创模式，但业者明明在别国都能配合他国政策，在台湾却强硬地连退一步谈都不行，令人挺不下去。
绿营人士更批评，Uber买报纸广告，称政府罚酒驾少，却要罚Uber司机2500万元，但实际上罚款罚的是业者，并非驾驶，这广告根本是刻意误导民众。