富人狂買豪車 奢侈稅收一路飆

奢侈税收愈来愈多 制表／赖昭颖 图／联合报提供

中产阶级最哀怨是税金一毛都逃不掉，政府税制受诟病。在舆论压力下，财政部自民国一百年六月起针对豪车、游艇、飞机、高尔夫球证等奢侈品消费，课征百分之十的特种货物及劳务税（奢侈税）。但奢侈税对有钱人只是九牛一毛，从税额及项目更反映其豪奢程度。

奢侈税开征首年税收就有廿二亿元，期间起起落落，但每年都超过廿二亿元，去年成长到五十五亿，今年前九月近四十八亿元，较去年同期增加近十亿，若第四季税收和去年同期相当，全年可望来到逾六十亿元的新高。

而在奢侈税的课征项目中，又以豪车贡献度最大。以今年前八月为例，豪车就占了四十三亿元税收，占整体税收的九成七以上；而奢侈税开征以来，豪车占比九成以上也成为常态。

欧系豪车龙头Mercedes-Benz（宾士）表示，挂牌数年年都是双位数成长，三百万元以上的E-Class今年成长百分之十三；五百万元以上的G-Class跟S-Class、近千万元的迈巴赫，在台湾宾士的销售占比超过百分之十五。

精品消费也反映出有钱人愈来愈豪奢。今年五月，微风集团举办封馆销售的「微风之夜」，一个晚上就有廿位千万刷手，一三九位百万刷手；有百货业者透露，台中大远百的香奈儿，十年前设柜时年度业绩约十亿元，但十年后业绩突破卅亿元，有钱人花钱霸气可见一斑。

而VIP入会门槛单日消费一○一万元的台北一○一，目前会员近两千六百人，过去两年人数更是双位数成长。

住商不动产企划研究室执行总监徐佳馨认为，在资金大潮下，高资产族群还有资讯优势，赚钱的讯息总比别人快一步，让贫富更悬殊。

徐佳馨说，高端消费让中产阶级产生很大的恐慌，担心稍不留意就成为下流中产，根本不敢花钱，在消费上也只好缩手。