Fusion Sport宣告2020年停产 福特裁撤「轿车」宣言来真的
▲叱咤一时的福特Fusion，日前确认将退出美国2020年新年式车系编成。（图／翻摄自福特，以下同）
美国福特日前发布正式声明表示，将自2020年新年式车系编成当中，正式取消Fusion（Mondeo）Sport车型的编成；这意味着，这款曾叱咤一时的「运动化大蟒」也难逃停产命运，并成为福特裁撤轿车计划的首位「受害者」…。
▲早些时候，福特就已宣布，将逐步停止美国当地市售轿车的产品更新计划。
由于美国当地4门轿车市场逐年萎缩，为将产能／销售重心移往SUV、皮卡等车款，福特日前就曾宣布，将在未来几年内逐步停止更新美国当地现行市售的轿车产品；虽说当时原厂并未立刻宣布停产，但也意味着诸如Fusion、Fiesta、Focus等4门车款，未来都不再进行改款，默默等待「寿终正寝」的那一天。
在获得高层首肯后，福特近期也开出了裁撤计划的第1枪，首要对象就是近几年来销售相对不佳的Fusion Sport运动化版本；原厂表示，2020年新年式车系编成当中，将会取消／停产Fusion Sport车型，但Fusion既有的SE、SEL以及Titanium版本，仍是常态贩售的产品主力。
▲相较于当初发表时的风光，如今看来，还真的不免为Fusion Sport惋惜三分。
其实当时Fusion Sport问世之际，一般被视为福特重新定义运动化房车的重要力作；其搭载的2.7L EcoBoost涡轮汽油引擎，在当时已有325hp最大马力、52.5公斤米的峰值扭力，搭配6速SelectShift变速箱和智慧四轮驱动配置，更能缴出破百加速仅需5.6秒的优异成绩。
不过或许是因为定价策略失败，让这款要价41,010美元（新台币128.5万元）的运动化大蟒，在声量上并未达到福特原厂预期；单就2018年来看，Fusion全车系一共在美国市场缴出约莫17.3万辆的销售数字，但Sport运动化版本占比却低于10％；也因为Fusion迟迟未能与TOYOTA、Honda、Nissan等日系品牌有相抗衡的销售实绩，也就不难想见为何福特会含泪先「开铡」Fusion Sport了…。