改善大林蒲空气品质 环署与高市合作
李应元视察大林蒲地区，听取民众意见。（图／环保署提供）
李应元至大林蒲视察。（图／环保署提供）
高雄市小港区大林蒲紧邻石化业、钢铁业、电力业、造船业等重工业聚集的临海工业区，加上高雄航空站、高雄港飞机、船舶与大量的柴油大货车进出，造成大林蒲地区空气污染负荷严重。环保署长李应元重视大林蒲地区空气污染问题，本年度与高雄市合作推动「小港区空气污染治理推广示范计划」及「高雄市公车红2路线免费搭乘补助计划」，以环保署空污基金补助约5900万元，办理大林蒲地区空气污染监测与管制等工作。今日李应元再度前往大林蒲地区，向当地民众说明空气品质监测结果并视察管制工作推动情形。
高雄市环保局今年持续针对临海工业区工厂进行VOCs设备元件、制程许可操作、管道排放情形、连续自动监测等加强稽查管制，至今总计查获违规件数39件，总处分金额达新台币635万元，并要求限期改善。移动源稽查管制方面，自106年4月21日至9月8日止，已针对高污染柴油车实施79天路边拦查作业，共计拦查1,338辆次之高污染柴油车，平均不到2天实施路边检验1次，其中共有57辆次检验不合格。另外已有超过24万人次搭乘红2免费公车。
高雄市期望推动小港区朝低污染运具运行区迈进，并引进全台仅有小型扫街车深入狭窄巷弄扫街16000公里，减少扬尘污染。另外，高雄市环保局针对小港地区居民进行的「小港区机车汰旧换新加码补助」预算共2326万元，其中汰旧并新购重型及轻型电动机车补助分别为16000元及15000元。
环保署指出，大林蒲附近为全国空气品质监测能量最高区域，目前已设有环保署小港测站、高雄市凤山水库、凤阳及大林蒲等3座测站，临海工业区及林园工业区4座特殊性工业区空气品质监测站、中钢公司6座监测站、台电大林电厂3座监测站、中油大林厂4座监测站及22处微型感测器。依据环保署小港站空气品质监测数据显示，小港站106年1月到8月AQI达红色警戒比率为7.0%，与104年同期的9.5%、105年同期的8.2%相较已呈现改善趋势。
为了解大林蒲地区PM2.5来源，环保署特别派遣移动式监测车前往大林蒲地区，加强该地区空气品质监测工作，借由详细的污染物种及成分分析，推估污染来源，据以推动有效管制。经过105年12月至106年2月为期3个月的连续采样分析显示，大林蒲地区 PM2.5组成以有机气胶、硫酸盐、硝酸盐及氨盐等衍生性污染物为主；交通源约占28.62%，衍生性硝酸盐26.71%、金属冶炼与海盐来源19.73%、衍生性硫酸盐19.34%及废弃物燃烧5.61%。
PM2.5微粒中重金属则与重油燃烧及钢铁业排放有关。除了PM2.5的成分外，大林蒲地区的挥发性有机物浓度亦是民众关切的焦点，环保署监测结果显示主要污染物包括丙烯腈、乙腈、苯、乙醛及甲苯等。进一步以正矩阵因子法(PMF)分析来源结果显示，该些挥发性有机物约有2成(19.15%)来自于交通源， 37.07%来自苯乙烯及塑胶制程、36.07%来自固定污染源及重油燃烧、7.72%为含氯挥发性有机物及溶剂。
环保署表示，未来将持续与高雄市共同合作落实执行各项空气污染管制法规，降低大林蒲周边区域工业污染源的排放，并将再以1800万元于大林蒲地区进行高密度详细成分的空气品质监测，分析当地空气污染对民众健康风险的影响。
此外，环保署并已规划从工业制程及车用油品成分等加强有害空气污染物管制，以改善环境中苯、甲苯等挥发性有机物浓度，预计9月底前预告管制草案，年底前发布。近期并已推动补助淘汰一、二期大货车及三期大型柴油车加装滤烟器，请进出小港地区的老旧柴油车把握机会加速汰换或加装滤烟器，一起改善空气品质。