刚离地就响起火警警报！ 运-20试飞员曝2013首飞内幕
▲解放军「运-20」运输机。（图／翻摄自中国军网英文版，下同）
寻求转型战略空军，中国仅花费8年时间完成研制运-20大型运输机，2013年1月26日成功进行首飞。运-20首席试飞员邓友明透露，事实上当天在飞机离地不久后，火警警告灯竟突然闪烁，所幸在他与机组人员冷静且有序检查后，发现是虚警，最终仍完成中国空军历史性的试飞任务。
《解放军报》报导，「鲲鹏」是运-20飞机的别名，从2007年正式立项，到2013年1月成功首飞；从2014年11月亮相中国航展，到2016年7月正式列装空军部队。「鲲鹏」翺翔蓝天的背后，是中国自主创新研发大飞机的奋进航迹，当然「没有试飞员，再好的设计图也无法真正变为飞机」，试飞员是飞行试验的直接执行者和监控者，也是试飞结果和结论最重要的裁决者之一。
报导指出，在运-20总设计师唐长红眼中，试飞员就是设计队伍中的一员，可以说试飞员深度参与设计环节，在中国运输机研发中尚属首例。邓友明回忆，试飞员及飞机设计工程师办公、生活节奏几乎一致，大家朝夕相处下，让团队间的沟通可以做到「零距离」，问题也能够第一时间得到解决。
2013年1月26日终于来到运-20首飞的日子，当天邓友明和其他2名试飞员站在舱门口挥手致意，他们为了这一天准备得太久，仅在理论、技术、心理以及飞机构造等方面的学习培训，就进行了5年。13时56分，伴飞的一架歼-11战机起飞，同时运-20开车，巨大的轰鸣声响彻机场；14时，运-20滑向起飞线，巨大的机体像离弦之箭冲向天空。
邓友明指出，在飞机离地不久，火警警告灯突然闪烁起来，而这是以前座舱实习和滑行试飞中从来没有出现过的情况。但机组人员并没有惊慌，在他的指挥下，有序地对飞机进行检查，最终确定是虚警，可以继续试飞。邓友明自信的说，就算当时有火警也没什么可怕，因为所有可能出现的特情预案都已经准备好了，「我们像了解自己一样了解飞机」。历时1小时04分的首飞完成，邓友明也为中国空军写下历史新页。
谈及运-20的试飞工作，邓友明不禁提起在首飞前做了一个开创性的试飞动作「飘飞」。在他的记忆里，那一天天空格外晴朗，机组成员加大油门，长长的跑道上，飞机滑行的速度越来越快。接着继续加大油门，巨大的轮胎轻轻离地，在距离跑道1米左右的高度平飘数百米，之后又稳稳着陆。
邓友明指出，这是一个创造性的、革命性的动作，因此他们称之为「小首飞」。据了解，当完成飘飞动作后，让现场的曾当机立断决定提前运-20的首飞日期，随后于2013年1月26日完成重要的首飞任务。
▼外媒预测中国在2020年将拥有40架运-20，可为解放军投送1个重装师。