高龄驾照门槛规范？　网友：汽机车应分开

▲交通部正研议限制高龄驾驶相关规范。（图／资料照／记者陈明仁摄，下同）

生活中心／综合报导

年长者因身体逐渐退化或疾病，开车或骑机车较容易发生追撞等事故，为了要降低高龄驾驶肇事率偏高的问题，交通部正研议高龄驾驶人驾照管制度，并邀请民众上网提供意见。有民众建议「汽机车应该分开」，毕竟视野和速度不同，也有人建议应该是高龄长者「自制」，不宜「逞强」开车。

目前邻近亚洲国家或地区已订定高龄驾驶人驾照管理制度适用的年龄，香港60岁，新加坡、韩国65岁，日本70岁；欧美地区则订有70岁、75岁或80岁。交通部公路总局7月中旬在「国发会公共政策网路参与平台－－众开讲」平台提出4项子议题，邀民众加入讨论，多数民众赞成限制高龄驾驶，但年龄范围则有不同看法，有人认为60岁，也有人认为65、70岁。

平台中也有民众表示，「汽机车应分开」，毕竟视野、速度不同，像是自己的爷爷78岁开车不行，但骑车却没有问题，但他也指出，「身体健康」也须参考。不过也有民众持反对意见，认为应研发自动安全驾驶系统。

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而高龄驾驶人驾驶执照多少年换发一次较妥适，有民众认为维持现状即可，也有人建议应每年检查，并附上近1个月的体检表。另外，也有民众表示，不是能否考照的问题，而是「能不能上路」的问题。

根据国家发展委员会推估，台湾老年人口比率将在104年提升超过14%，正式迈入高龄社会，因应高龄社会来临，为维护高龄者自身和其他用路人交通安全，许多国家对高龄驾驶人驾驶执照都有特别关怀的管理制度。交通部为广征各界意见，作为相关政策规划的参考，已在去年办理4场公听会，为广泛咨询民众意见，邀请民众上网发表意见，平台开放时间预计到10月中旬。