高市轻轨二阶大南环 试乘搞神秘

高雄轻轨二阶「大南环」段9、10日2天开放民众免费试乘，但多数市民根本不知该资讯。（袁庭尧摄）

高雄轻轨二阶「大南环」段9、10日2天神秘开放民众免费试乘，但官方毫无宣传，讯息仅被特定脸书粉丝团披露，让许多期盼通车、想抢先体验的民众抱怨「为何市府不公开宣传？」记者实际搭车测试，发现仍有些许瑕疵待改善。

轻轨二阶「大南环」段8日启动行车模拟营运，一度强调「相关车站仍不开放」，当晚却又紧急决定开放民众试乘。重要讯息仅透过脸书粉丝团「高雄点Kaohsiung.」、「高雄好过日」于9日凌晨宣传。

行车模拟 一度坚称不开放

对于是否出于防疫考量、才刻意低调试乘，捷运局否认，表示启动模拟营运后有不少民众有兴趣，才临时决定开放试乘，但也没有刻意宣传。

试乘民众反应，班次不够密集等太久、路口号志整合不佳或故障、停红灯太久等问题影响轻轨二阶行驶顺畅度。目前每个路口还得由2位义交随时戒护、疏导车潮。车厢内，则有刷卡机到站后仍显示上一站名，跑马灯不时黑画面，站名报错等问题，显现即时资讯设备尚未设定到位。

此外，加速、减速疑似因人为操控，较不线性，站立乘客需多留意紧握扶手。不少民众徒步在轨道旁行走，导致司机不断急按喇叭示警。

站体设备 资讯设定未到位

捷运局解释，二阶路线穿越不少大型路口，无法比照一阶全线采「路权优先」制。为了降低对交通的冲击，多数路段仍受制于红灯，除了再与交通局合作调整号志秒数外，也会调整班次，或增加列车到站停等时间，让民众充裕上下车，列车充电更充足。

捷运局强调，这2天民众的试乘意见会与高雄捷运公司汇整，将做为12日开放营运前的细部调整参考。

路口号志 整合不佳或故障

高雄轻轨现行为14站，新增大南环段9站，为C15寿山公园站至C17鼓山区公所站，以及C32凯旋公园站至C37轻轨机厂站。