高鐵南延拍板「高雄方案」 高鐵公司：可分享實務經驗

高铁南延将采高雄方案进高雄车站，附近居民担心交通黑暗期要再延数年，交通部铁道局表示会以各种工程技术降低施工影响。记者刘学圣／摄影

高铁南延屏东方案今拍板，行政院长卓荣泰今宣布将采「高雄方案」。交通部铁道局预计明年1月启动综合规划及环境影响评估作业。台湾高铁公司表示，高铁南延属国家重大交通政策，若有需要将分享实务经验供政府参考。

高铁南延屏东原预计采「左营方案」，但传有营运风险，屏东轨道道岔一旦故障，左营站出发列车恐卡在基地内，让进入高雄市区的「高雄方案」败部复活。

根据铁道局规划，高雄方案路线长度25.9公里，涵盖左营至凤山地下段16.4公里、凤山至屏东高架段9.5公里，沿高雄铁路地下化路廊经高雄车站延伸至屏东六块厝车站，沿途停靠高雄车站。而多数路段采潜盾工法，于市区30米下作业，少数明挖引道采半半或多阶段施工。

高铁公司今指出，高铁南延属国家重大交通政策，由政府规划研议，若交通部需高铁公司提供兴建及营运经验，将分享实务经验供政府参考。