高雄招商说明会三连发 捷运Y10站和O13站今日接棒

（高雄副市长林钦荣说明捷运黄线Y10站和橘线O13站招商的开发模拟。图／颜瑞田提供）

高雄公办都更和捷运联合开发，招商说明会三连发，继4月20日的「左营机20公办都更」之后，捷运黄线Y10站和橘线O13站招商，28日同步举办招商说明会，热度不减，吸引50多家建设公司、营造公司、寿险业、开发银行、建筑师事务所、以及不动产投资顾问公司共60人与会。

主持招商说明会的高雄副市长林钦荣指出，陈其迈市长大力推动捷运建设，在「四线齐发」的政策助攻之下，高雄捷运路线的延伸，获得显著成长，从2020年的56公里，到2021年～2022年间的轻轨C17站到C24站通车，已增至61公里，今年底在轻轨C24站到C32通车之后，总公里数将来到66公里，如果再加上2030年黄线、红线的冈山线和林园线陆续完工，将达114公里，高雄也将成为真正的捷运城市，因此，沿线TOD开发，也全面启动。

林钦荣表示，串连高雄市区核心生活圈交通路网的捷运黄线，已在去年底开工，首次公告招商的Y10站联合开发案，基地位处科工馆、高医生活圈，紧邻台铁民族车站，南邻铁路地下化绿园道，未来，透过地下连通双基地及双车站。

Y10站联合开发案的土地使用分区为「特定商业区」，土地使用项目比照一般商业区，住商比例没有限制，除了规划一、二楼为商业及公共服务设施，其余可由投资人自行规划住宅或商业使用，面积2,300坪，容积率630％，可开发量体达3万坪，地主分配比例为31％，高市府分回房地，出租或出售，提供南台湾S产业廊带、以及亚湾2.0政策的企业安家住宅使用。

另一处基地橘线O13站，基地位于凤山区橘线大东站1号出口，与大东艺术中心、大东湿地公园为邻，周边还有台铁凤山站、凤山区公所、长庚经营的市立凤山医院，生活机能良好，该案已经在今年4月14日再次公告征求投资人。

林钦荣表示，O13联开基地面积3,600坪，容积率达630％，可开发量体达4.4万坪，土地使用项目比照一般商业区，住商比例没有限制，除低楼层规划为100坪公共托育、121坪日间照护中心等公益设施，其余可由投资人规划住宅或商业使用，此次公告内容，将地主分配比例调整为30％，取消权利价值权利金机制，未来，高市府将分配联合开发之后的房地，并得分为2期开发，有效降低开发资金压力。

他说，联合开发不仅是土地开发方式，也是引导地方再发展的政策规划工具，更是进行大众运输场站周边的城市TOD加值工程，国内外已发展捷运或轻轨的各大都市，都大力推动场站周边联合开发，因为，透过捷运系统兴建及联开配套，可以带动地区活动人口进驻，同时培养捷运运量，透过引导民间投资注入经济活水，进而带动地区再发展，期待Y10及O13的联开案，能作为三民及凤山地区繁荣宜居的新动能，提供优质生活服务及绿色交通新体验。