高雄捷运拚建设发展！首宗橘线O4站联开案招商说明会 25家企业热烈参与
▲今日（12/18）高雄市林钦荣副市长率队北上举办「高雄市大众捷运系统橘线O4站土地开发案」招商说明会。（图／公关提供，下同）
高雄首宗捷运联开案「橘线O4站土地开发招商说明会」，于今日（12/18）在台北寒舍艾美酒店举行，高雄市副市长林钦荣出席说明会时表示，高雄市长陈其迈目标以建设全面带动高雄发展，因此将全面启动高雄捷运系统土地开发案，先以橘线O4站打头阵，由于其基地完整、土地公有无争议，加上为第五种商业区，能做住宅、餐饮、办公、百货商场、旅馆等多种规划活化土地，因此吸引国内寿险业、营建业、旅馆业、文化创意产业等企业至说明会现场，显见对橘线O4站区域的发展信心，现场热烈，招商会圆满成功。林钦荣也预告，高雄冈山RK1、大东捷运站预计将是2021年的土地联开案目标。
▲「高雄市大众捷运系统橘线O4站土地开发案」招商说明会，吸引25家业者到场。
高雄新市府上任后积极推动交通建设，高雄轻轨复工、冈山延伸线土建工程持续进行，黄线也进入综合规划审议阶段，而高雄捷运橘线O4站土地开发案则做为第一个依据「大众捷运法」第七条规定办理之联合开发案，位于前金区中正四路、自强二路交叉口，基地形状方整，位于旧市议会旁，生活机能完善便利，学校、百货、六合观光夜市、新盐埕商圈、新崛江商圈等皆在生活圈内；橘线O4站更位于捷运橘线艺文轴带上，卫武营、驳二特区、大东文化园区皆循线可抵；原属中正路金融办公廊带的O4基地，也因中美贸易战持续，台商回流投资热钱而带来A级商办需求。据资料显示，在捷运轨道经济带动下，橘线捷运站过去2年周边房价涨幅达5.41％，而橘线O4站为市中心蛋黄地段，目前新建案已逼近3字头，在交通、消费、艺文、商业动能充足情况之下，O4基地发展可期。
▲高雄新市府上任后积极推动交通建设，黄线也进入综合规划审议阶段。
▲高雄捷运橘线O4站土地开发案，基地形状方整，位于旧市议会旁，生活机能完善便利，商五用地用途广泛。
往南可接三多商圈、往西可至盐埕商圈的高雄捷运橘线O4站土地开发案，资源丰富，高雄副市长林钦荣表示，此案除了基地条件良好之外，还有3大优势，第一是开发案土地皆为高雄市府所有，投资者无需费时耗力处理土地问题，随时可以动工开发；第二，公部门会将合约清楚列好，让投资者关心的分润、奖励等部分清楚掌握、没有模糊地带；第三是公部门会建立平台监督开发案后续进行，平台做为窗口便于沟通协商。3大优势让投资者能轻松与市府合作，一同拚开发、共享利润，特别是橘线O4站土地为商五用地，法定容积840％加上大众捷运、都市计划容积奖励和容积移转上限，估算容积奖励最高可达1,361％；而且采「合建分坪」的概念，开发商投入的资金可以按照比例取得相对应的土地及建物。捷运局吴义隆局长说明，O4周边商业区基地面积约为3,497平方公尺，基地预估开发量体可达14,000坪，未来开发总销金额初估上看50亿元。
▲高雄市副市长林钦荣受访时强调，高雄捷运橘线O4站土地开发案是高雄市第一个依据「大众捷运法」第七条规定办理之联合开发案，市府希望以「合建分坪、利润共享」的理念推动联开案。
做为高雄捷运运行12年来的第1个联开案，橘线O4站土地开发案已于11/19公告上网招标，将于2021/4/19截止，备标时间充分。捷运局吴义隆局长进一步说明，本案未来审查分为二阶段，第一阶段为资格标，须符合近10年单一建筑实绩不低于6.49亿元或累积不低于19.47亿元；第二阶段为综合评选，针对开发构想、财务计划、时程规划、建筑计划与工程可行性、经营管理及权益分配规划、与捷运营运机构合作构想、团队组成与实绩、土地所有人最低分配比例、简报与询答各方面进行评分，75分为及格门槛，并采总评分转序位法决定最优申请人。若能顺利脱标，将能加速实现大众运输导向发展（TOD）远景，并作为高雄捷运其余各站土地开发案的领头羊，及带动高雄市后续轨道路网共构开发。相关招标资讯https://reurl.cc/9X93kX项下公告。