《国际产业》缺晶片→交车慢→补贴恐飞了

韩国车厂的车用晶片有多缺，业界打趣地说，以现代汽车((Hyundai Motor))为例，那些预购IONIQ 5的车主等真正拿到车以后，韩国政府搞不好早就已不再补助购买电动车了。

现代汽车虽于29日开始交付，目前所主打的这款IONIQ 5，但还是苦于手头上的关键零组件动力马达，还是不敷使用于生产。

自2月25日以来，现代汽车已收到约四万辆这款全电能的电动车预订单。原先，现代打算四月份可以出产一万辆，但碍于晶片数量不够，故已将此新车出厂目标值，大幅下修至2,600辆。

上周，现代汽车曾指出，晶片短缺恶况，不仅影响自己产量，同时第二季获利也会受波及。恶性循环下，产量减少将导致交车时程延宕。同时，更有民众担心，2021年会抢不到政府对购买电动车的奖励金。

至于部分特斯拉的车主，早已于2021年初获得来自政府的补助。

目前，韩国中央政府的补贴金为800万韩元约7,200美元。同时，有些地方政府的最高补助金额，更是达1100万韩元。

韩国政府每年不是无限量地补贴车主购买这种环保车，若一年的补助金额用完，民众即使购买电动车，也拿不到来自政府的奖励。2021年韩国政府还剩多少额度，目前则不得而知。

现代的IONIQ 5中续航力较大车款，售价为4,980万至5,450万韩元。不过有政府奖励金相助，车主就可以用最低3,080万韩元的价格拿到手。

由于现代汽车零组件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)的产线出状况，IONIQ 5的生产作业也因此从7日至14日暂停，因为少了现代摩比斯所生产的车用动力马达。

2月23日，现代汽车推出IONIQ 5，是现代IONIQ纯电能电动车系列的首发车款，也是E-GMP这个电动车生产平台的处女之作。同时，现代也把IONIQ 5拿来试全球电动车市场的水温。

现代汽车原计划于3月在欧洲推出IONIQ 5，但如今产线不顺遂因此而延后。不过，美国与其它市场在2021下半年，还有机会看到IONIQ 5。