「国家带头虐待司机」 游览车公会批：有何资格检讨过劳
▲蝶恋花旅行社司机血汗班表曝光，根据班表显示，康姓司机已多日无休息，13日若能平安无事送客下车，回到家已近午夜，14日却是最晚6点就要出家门。（图／记者孙曜樟摄）
蝶恋花旅行社承办的武陵赏樱游览车13日在国道翻覆，酿33死，事件引发外界关注司机过劳问题。中华民国游览车商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚今就痛批，说司机中途可以有休息时间，但国家风景区、景点有什么司机休息室吗？根本是国家带头虐待司机，有什么资格检讨司机过劳。
鲁孝亚说，外界在事件后开始检讨车辆「靠行」问题，但为什么不关注驾驶载客人到风景区后，到底能不能适度休息这件事。到日本、欧洲国家看，都有给驾驶人员休息室，但去武陵、故宫等景点看一下有没有，没有，政府都知道司机很血汗，但却没有提供适当休息空间。
▲鲁孝亚批，国家带头虐待司机，有何资格检讨司机过劳问题。
鲁孝亚说，为了要环保、省电，游览车到定点后就不能发动引擎，夏天游览车高温40度，冬天又是冰冷冷的，怎么可能能够好好休息。他反问政府：「我们国家风景区、景点有司机休息室吗？没有啊！」，就算有休息室，也离得离车辆很远，司机也不会愿意去。
事件过后，鲁孝亚直批，根本是「国家带头虐待司机，有什么资格来检讨司机过劳」。对于是否能广设休息空间供司机使用议题？公路总局副总工程司林福山说，目前国道服务区都有设置司机的休息室，至于其他景观区，若能让驾驶人得到充分休息的话，会努力与观光局共同讨论协调设置。